鸿蒙智行的底盘，或者说根技术中的智能车控为什么要比其他产品更加优秀，其本质是华为与各车企的深度合作。昨天有朋友在问，底盘技术会不会下放？延伸出来的其实是在问尊界的途灵龙行平台是否会下放？我觉得这个话题扩大一下，就知道答案了。华为的强项在软件，合作车企则都是在造车这件事上有更多的经验，一套深入的软硬结合方案，才能成就更好的体验。细心的朋友会发现，途灵已经从之前宣传的途灵底盘变成了途灵平台，这个说法更加准确，因为底盘是车企平台提供的。比如途灵+魔方＝问界途灵+EH=智界途灵+北极星=享界等等也就是五界的底盘在途灵平台共通的情况下，在底盘上又是有差异的。所以所谓的下放，可以是途灵平台功能的下放，而非底盘的下放也就是说，智界可以获得与尊界类似的软件功能，但无法完全获得尊界完全一致的底盘体验。底盘这套东西是属于车企的，不管它在研发的时候，华为给予了多大的支持。那么其实最后能不能下放底盘，就变成了车企与车企之间是否愿意共享这项技术，这种难度就大多了车企有车企自己擅长的东西，没有绝对的好坏，在华为智能化技术的加持下，能够完成怎样的体验，产能什么样的化学反应反而很值得期待，没有必要互相攀比。等级森严一直是华为擅长的，还是那句话，怕错就买贵的，华为的产品顶配确实最有性价比鸿蒙智行智慧出行体验
