1月5日，李在明打了个比方，很有意思，他说：“中国和韩国就像在同一片海域同向行驶的两艘船只，曾携手跨越风浪，现在船只不能仅仅靠惯性前行，也要为其注入新的动力。” 要读懂这一比喻的分量，就得看清两国“携手破浪”的过往根基，以及当下“主动加力”的现实必要性。 过去多年，中韩早已通过产业链供应链的深度互嵌，形成了“你中有我、我中有你”的共生格局，绝非表面化的合作。 在半导体这一关键领域，韩国三星在西安累计投入超300亿美元，耗时十年建成全球顶尖的闪存芯片工厂，每月最高产能达25万片晶圆，占其全球总产量的四成，堪称三星半导体业务的“核心支柱”。 这座工厂并非孤立存在，而是带动了160多家上下游配套企业集聚西安，涵盖中外各类供应商，直接间接创造上万个就业岗位，让西安跻身全球半导体产业重镇。 另一韩企SK海力士也在无锡、大连、重庆布局三家核心工厂，其中无锡DRAM厂已全面采用中国产氟化氢，彻底摆脱对日本原料的依赖，成为其在华业务的核心支撑。 新能源领域的合作同样扎实，江苏盐城中韩产业园聚集了近400家韩资企业，其中SK On的动力电池工厂不仅是SK集团全球规模最大的单一工厂，更是投资回报最快、产能发挥最稳定的项目。 而盐城本身的海上风电产能占全国四成以上，与韩国企业的技术优势形成互补，构建起“绿电供应+电池生产”的良性协同。 这些合作并非停留在协议层面，而是实打实的产能落地与利益共享。 经贸数据更能直观体现这种深度绑定，2024年中韩贸易额达2.33万亿元，韩国成功超越日本，成为中国第二大贸易伙伴，而中国已连续21年稳居韩国第一大贸易伙伴地位。 日常消费中，这种绑定随处可见，2024年韩国化妆品总出口102亿美元，同比增长20.6%，其中对华出口占比超四分之一，达25亿美元。 爱茉莉太平洋、兰芝等韩妆品牌早已融入中国市场。 反过来，韩国对中国产品的依赖度同样不低，2024年韩国辣白菜进口总量31万吨，99.98%来自中国。 毕竟本土白菜价格是中国的四五倍，中国供应成为其民生保障，在农用无人机领域，受中国相关政策支持的产品中，中国品牌占比高达67%，在韩国市场占据主导。 跨境电商的火爆更凸显双向需求，2024年韩国消费者在中国跨境平台的订单额同比暴涨85%，达211亿元，淘宝、Temu成为韩国年轻人的扫货热点。 而中国的海底捞在韩9家门店创下781亿韩元销售额，蜜雪冰城、石头科技扫地机器人等也成为韩国市场的网红产品，双向消费热潮持续升温。 人文交流的回暖为经贸合作再添助力。 2024年中韩人员往来达772.5万人次，其中中国赴韩游客513万，韩国来华259.5万。 2024年11月中国对韩国实施免签政策后，2025年1-11月人员往来已超728万，同比增长24.7%。 “周五飞上海周末游、周一返韩上班”成为不少韩国年轻人的生活方式，高频次的人际互动拉近了两国民众距离，也为经贸合作注入了情感与信任基础。 但李在明强调“不能仅靠惯性前行”，背后是全球经贸格局的深刻变化。 如今全球产业链重构加速，技术迭代日新月异，贸易保护主义抬头，技术壁垒不断加高，过去单纯依靠互补优势自然发展的模式已难以适应新需求。 就像两艘大船仅靠惯性漂流，遇到新的风浪或航道变化，很容易错失机遇甚至偏离方向。 更关键的是，中韩经济中的竞争因素虽有所增多，但合作空间反而更加广阔。 在新能源汽车领域，中国比亚迪、极氪、小鹏等企业纷纷进军韩国市场，与现代、起亚展开竞争，极氪在韩成立专门公司深耕高端市场，比亚迪计划年底前开设30家展厅，这种直接竞争在以往并不多见。 但竞争并未取代合作，吉利与雷诺韩国的合作就是典型，吉利输出技术、雷诺提供工厂，成功将濒临边缘化的雷诺韩国拉回二线阵营，实现“技术换市场”的双赢，印证了1+1大于2的合作效应。 半导体领域中韩相互依赖，三星、SK海力士在华工厂升级离不开中国供应链，中国也需韩方技术经验。 AI赛道上，韩国算力芯片与中国市场应用互补，已有合作成果。 绿色经济成新增长点，多领域深化合作正成为中韩关系新纽带。 中韩关系已超越单纯互补，形成“竞争中合作、合作中共赢”的特殊伙伴关系。 面对复杂国际环境，仅靠过往合作惯性难以为继，需在AI、绿色经济等新赛道深化绑定，方能避开贸易保护主义暗礁、把握产业变革机遇，这正是李在明比喻的深意，也是两国持续前行的核心密码。
