中国有14亿人口,曾经汽车销量连续12年世界榜首,可近三年却遭遇滑铁卢。这背后原因很现实。 一方面,经济环境影响消费能力。全球经济复杂,国内经济有压力,很多人收入受影响,对未来预期不乐观,像一些中小企业员工面临降薪失业,自然削减汽车这类大额支出。 另一方面,汽车保有量趋于饱和。大城市道路拥堵、停车难问题突出,在北京,早晚高峰开车能让人崩溃,找车位也费劲,即便买得起车,也会因这些问题放弃。再加上近几年汽车价格水涨船高,新能源溢价严重,很多人只能打消买车念头。

中国有14亿人口,曾经汽车销量连续12年世界榜首,可近三年却遭遇滑铁卢。这背后原因很现实。 一方面,经济环境影响消费能力。全球经济复杂,国内经济有压力,很多人收入受影响,对未来预期不乐观,像一些中小企业员工面临降薪失业,自然削减汽车这类大额支出。 另一方面,汽车保有量趋于饱和。大城市道路拥堵、停车难问题突出,在北京,早晚高峰开车能让人崩溃,找车位也费劲,即便买得起车,也会因这些问题放弃。再加上近几年汽车价格水涨船高,新能源溢价严重,很多人只能打消买车念头。

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