1944年，一架从成都起飞的B-29轰炸机炸完日本后，迫降在苏联远东海参崴机场，斯大林认为这是天上掉下的礼物，将这架飞机拆解成105000个零件，画了40万份草图，成功造出了图-4轰炸机。 约瑟夫·斯大林出生于1878年，在格鲁吉亚贫困环境中成长，早年参与革命活动，多次被捕并流放。1920年代他逐步掌控苏联权力，推动工业化和集体化政策，导致农业生产波动和人员损失。二战中，他领导苏联抵抗德国入侵，签订盟约获取援助，但对技术转移保持警惕。斯大林的统治强调集中控制，决策往往通过指令执行。安德烈·图波列夫1888年生于俄罗斯乡村，1909年进入莫斯科高等技术学校学习航空。1918年他创立中央空气动力学研究所，设计多款飞机，如TB-1轰炸机。1937年遭逮捕，在特别设计局继续工作，1941年获释后领导战时航空项目。图波列夫的经历反映了苏联体制对专家的利用。 斯大林的早期生涯充满地下斗争，他组织罢工和宣传，积累党内影响力。列宁去世后，他通过党内清洗巩固地位，推行五年计划加速工业化，工厂产量激增但劳动力付出巨大。二战爆发时，斯大林签订苏德互不侵犯条约，后德军入侵导致初期失利。他重组军队，强调总动员，推动生产军备。战时外交中，斯大林与盟国协调，但对技术保密敏感。图波列夫在1920年代开发ANT系列飞机，提升苏联航空水平。1930年代他领导远程飞机项目，如ANT-25跨大西洋飞行。逮捕期间，他在狱中设计Tu-2轰炸机，获释后监督批量生产。他的设计局成为苏联航空的核心。 1944年7月29日，第一架B-29“Ramp Tramp”在轰炸后迫降海参崴，机组11人被扣。11月，“General H.H. Arnold Special”和“Ding How”也迫降，另一架“Cait Paomat”坠毁。苏联收集三架完整飞机和残骸。斯大林下令逆向工程，指定图波列夫设计局负责。工程师拆解飞机成105000个零件，每件测量尺寸并绘制草图，总计40万份。单位转换从英寸到毫米增加计算难度。材料分析显示美国合金先进，苏联需调整配方。发动机Wright R-3350无法直接复制，用Shvetsov ASh-73替代，马力从2000匹提升到2300匹，但需修改安装结构。 拆解工作在莫斯科伊兹迈洛沃机场进行，上千工程师参与，900家工厂协作。雷达系统复制中，苏联用自研设备替换，性能略低但功能齐备。火控系统升级，将12.7毫米机枪改为23毫米机炮，提升火力。起落架轮胎从美国采购，因本土生产精度不足。整个过程从1944年底持续到1946年，试验机重增加340公斤。1945年6月，图波列夫局接收正式命令，贝利亚监督进度，确保保密。工人轮班操作机床，复制精密部件，避免偏差。1946年底，20架试验机完成组装，测试各项性能。 逆向工程暴露苏联技术差距，如机床精度和材料强度。工程师反复测试铝板，添加元素平衡重量。发动机适配需多次试验，转速调整以减振。雷达电路重绘，示波器验证信号。火控集成涉及炮塔改装，射击试验确认可靠性。轮胎进口渠道保密，工厂尝试失败后依赖外部供应。项目涉及大量资源调动，斯大林通过报告跟踪进展。1947年2月，第一架图-4在喀山工厂下线，5月19日试飞成功。飞机外观与B-29相似，但内部调整适应苏联标准。 1947年8月3日，莫斯科航空节上，三架图-4亮相，西方观察者震惊。生产总计847架，装备9个远程轰炸机团。1951年10月18日，一架图-4A投下苏联首枚空投原子弹RDS-3，提升核威慑。1949年，苏联向中国提供10架，1953年抵达石家庄，建立独立第4团，附带教官培训。图-4服役至1960年代初，部分改装预警机，安装雷达天线扩展用途。退役后，技术应用于Tu-16和Tu-95开发，提升苏联战略空军。 生产高峰期，工厂流水线加速，部件标准化减少变异。原子弹投掷试验在塞米巴拉金斯克进行，确认载荷能力。中国接收飞机后，组建团级单位，苏联专家指导维护和操作。改装项目包括增加电子设备，延长服役寿命。Tu-16继承涡轮螺旋桨设计，Tu-95采用反转桨叶提升速度。这些机型在冷战中发挥作用，平衡美苏空军力量。斯大林1953年3月脑溢血去世，图波列夫继续领导设计局至1972年12月逝世。
