联合早报刊文对我们进行警告！联合早报声称，中国别把台湾问题想的过于简单，别低估中国可能为此付出的代价！ 1月7日，联合早报刊文表示，台海一旦冲突，升级与外溢往往不是由参战方的主观意愿决定，而是由冲突结构本身推动。整个印太地区都将受牵动，这是一条必然逻辑链，而非任何一方能轻易阻断的环节。 台海所在的西太平洋航道，本来就是印太地区经贸往来的生命线。这种天生的地理绑定，让冲突的影响有了天然的传播途径。这里是连接东北亚、东南亚和印度洋的关键枢纽，全球近三分之一的海上贸易都要从台湾海峡过。 就说日本吧，75%的货物运输都靠这条通道，9成以上的石油、6成的天然气进口都得从这儿走。 而且台湾岛和冲绳群岛之间就640公里的直线距离，这里早就成了日本所谓“西南防线”的核心地带。一旦冲突打响，航道被封或者通行风险变高，日本的能源安全和工业体系马上就会受重创。 有数据显示，日本炼油厂的原油库存撑死了只能用15天，丰田、本田那些汽车工厂，3天内就会因为缺零件停工。就算想绕路走菲律宾，航程要多走1200海里不说，运输成本还得涨30%，生鲜农产品和精密的半导体零件损耗更是没法避免。 对这条通道这么依赖，意味着日本受到的冲击会很快传到上下游产业链，而日本作为印太地区的主要经济体，它的工业停摆、贸易受阻，又会进一步影响到东盟、韩国这些紧密合作的贸易伙伴。 印太地区内部的贸易联系本来就特别紧密，台海冲突的影响会像水波一样一圈圈扩散开。 《亚洲经济前景及一体化进程2025年度报告》里有组数据很能说明问题：2023年亚洲经济体对区域内贸易的依赖度高达56.3%，其中东盟对亚洲的贸易依赖度差不多70%，韩国和日本接近60%，就连印度和中国也分别达到了51.2%和48.5%。 台海周边的中国台湾、中国大陆、日本、韩国，都是全球电子信息产业的核心生产区。尤其是台湾地区的半导体硅晶圆、面板这些关键零件，在全球供应链里很难找到替代品，而这些零件的运输，又高度依赖台海及周边航道。冲突一旦发生，供应链断了，全球电子制造业都会跟着停摆。 从东南亚的电子组装厂，到欧美的消费电子品牌，都会面临零件不够用的难题。 更关键的是，印太地区的外商直接投资相互依赖度也很高。2023年中国对外资的需求，80%以上都来自亚洲；印尼紧随其后，超过75%。 新加坡是日本、印度、印尼的主要投资来源地，它的投资活动和区域贸易紧紧绑在一起。冲突引发的市场恐慌和风险上升，会直接让区域内的投资变谨慎，进而影响整个印太地区的经济增长。 回头看看2014年的克里米亚危机，就能明白局部地缘冲突的升级，往往会超出参战方的控制，外部势力一介入，冲突结构就会变得更复杂。 当初克里米亚问题本来是俄乌之间的历史旧账，可就因为克里米亚在黑海的战略地位重要，直接引发了俄罗斯和西方阵营的长期对抗。 北约一个劲东扩，俄罗斯不断反制，整个东欧的安全格局都乱了套，周边国家被迫选边站，原本的区域争端最后变成了跨大西洋的战略博弈。 台海问题的战略价值可比克里米亚高多了，它不仅关系到印太地区的航道安全和经济命脉，还碰了美国主导的“第一岛链”战略布局。 美国和日本、澳大利亚这些盟友的军事合作机制摆在那儿，台海冲突很可能会引来外部势力插手。这种插手可不只限于军事层面，还会蔓延到经济制裁、外交孤立等方方面面。 就像克里米亚危机后西方制裁俄罗斯那样，印太地区的贸易结算体系、金融市场稳定都会被严重冲击。就算是印尼这样明确坚持一个中国政策、主张不干涉别国内政的国家，也会受影响。 台海冲突的影响还会通过安全焦虑传出去，改变印太地区的军事部署和战略平衡。日本早就把台海划进了“西南防御”的核心范围，这些年一直在加强冲绳地区的军事力量。 一旦台海有动静，日本大概率会借着“维护航道安全”的名义进一步增加军事存在。这种举动又会引发周边国家的连锁反应，最后导致区域军备竞赛升级。 这种安全上的互相猜忌、互相防备，会打破印太地区本来就脆弱的和平稳定，让原本专心搞经济发展的区域合作机制停摆。 从历史经验来看，任何涉及核心地缘利益的冲突，影响都不会只局限在冲突本身，而是会通过贸易、安全、外交等多个方面，渗透到区域内每个国家的发展里。 台海问题本身的冲突结构就很复杂，这就决定了一旦爆发冲突，对印太地区的牵扯会是全方位的，而且很难逆转。这也是联合早报警告中国别低估相关代价的核心原因。
