中国货轮再被拦，美式霸道没变，反制闭环已成 1993年的时候，美国在公海上拦截了中国的银河号货轮，声称船上装有化学武器原料，结果搜查了22天，什么都没有找到，那时候中国海军实力不够强，只能口头抗议，心里觉得特别憋屈，这件事让很多人一直记着，也促使中国加快建造军舰和提升远洋行动的能力。 到了2025年11月，又发生类似的事，美军在斯里兰卡外海拦截一艘挂巴拿马旗的中国货船，说船上运的高氯酸钠能帮伊朗造导弹，他们没拿出完整证据，就直接烧掉部分货物，还关押船员几天，中方批评这是“新式海上霸权”，听起来刺耳，但确实和当年银河号事件做法一样，既没有法律授权，也不讲程序，想拦就拦。 美国在12月18日批准了有史以来最大的一笔对台军售，总额达到111亿美元，里面包括火箭炮、导弹和无人机这些重型武器，这些东西都要通过海上运输送到台湾，美方嘴上说是为了自卫，实际上却是在挑衅中国，中方早就表示要采取反制措施，他们反而加大动作，明显是想把台湾更紧地绑在自己这边。 中方迅速作出反应，12月26日冻结了20家美国军工企业的资产，其中包括波音、诺斯罗普等大型公司，阻止它们从中国进口稀土和特种钢材，三天后，东部战区在距离台湾岛不到10公里的海域展开“正义使命”演习，出动上百架飞机、十几艘军舰，进行实弹射击、防空拦截和模拟登船演练，同时强调根据国际法，在本国领海内检查船只属于合法行为，与美国在公海上随意拦截的做法完全不同。 台湾民众为军购承担费用，每人平均支出超过六万元新台币，引发民众对政府的不满情绪，全球航运行业受到冲击，保险费率上涨三成至五成，部分公司暂停承接涉及中国与伊朗、中国与台湾的运输订单，并调整原有航线规划，美国军工企业面临订单减少和股价下跌的压力，前太平洋司令部指挥官指出航空母舰在当前环境中易受攻击。 如果以后在咱们领海拦下运送美国武器的船只，完全可以按照《联合国海洋法公约》第110条处理，程序上站得住脚，美国要是再拿“航行自由”说事，那根本讲不通，现在我们手里有经济、军事、法律这一整套手段，反制起来。
