这就是赤裸裸的现实，记住新口诀，选车不纠结： 1、三年不换车——买韩系 2、五年不换车——买日系 3、八年不换车——买美系 4、十年不换车——买德系 5、一生不换车——买国系 2026四大智能驾驶系统横评！算力、功能各有千秋，谁是你的菜？ 2026年国内四大智能驾驶辅助系统的核心参数曝光，华为、吉利、比亚迪、奇瑞各自拿出王牌技术，在算力、芯片、功能上展开激烈比拼，L2++级成为主流配置，高阶智驾的竞争进入白热化阶段。下面就来逐一拆解这四大系统的核心亮点与差异： 1. 华为ADS Ultra：自研算法加持，功能最全面 华为ADS Ultra搭载昇腾910B智驾芯片，总算力达到1000 Tops，智能等级为L2++级，还具备L3级能力。其核心优势在于自研算法，支持无图领航、车端+云端模型，覆盖城市/高速NOA、P2P 2.0、泊车代驾VPD以及全维CAS 4.0功能，是四大系统中功能最丰富的一款，高阶智驾的落地场景也最为广泛。 2. 吉利千里浩瀚H9：算力天花板，性能拉满 吉利千里浩瀚H9选用英伟达Thor智驾芯片，以1400 Tops的总算力成为四大系统中的算力天花板，智能等级同样是L2++级且具备L3级能力。它采用自研算法，支持无图领航、车端+云端模型，实现城市/高速NOA和泊车代驾功能，超强算力为复杂路况下的智驾响应提供了充足保障。 3. 比亚迪天神之眼A：算法合作化，主打实用场景 比亚迪天神之眼A搭载英伟达OrinX芯片，总算力为508 Tops，在四大系统中算力相对偏低，但依旧达到L2++级并具备L3级能力。其采用Momenta算法，支持无图领航和璇玑模型，覆盖城市/高速NOA与泊车代驾功能，算法上的合作模式让其在技术落地速度上更具优势，主打实用化的智驾场景体验。 4. 奇瑞猎鹰900：算力追平华为，算法走合作路线 奇瑞猎鹰900的智驾芯片型号未公布，总算力却达到1000 Tops，与华为持平，智能等级为L2++级且具备L3级能力。它采用和地平线合作的算法，支持无图领航、WLA+WM模型，覆盖城市/高速NOA、全场景端到端、泊车代驾VPD和智能召唤功能，合作算法的模式让奇瑞在智驾领域实现了快速追赶。 整体来看，2026年国内主流车企的智能驾驶系统都已迈入L2++级时代，且均具备向L3级升级的潜力。华为胜在功能全面，吉利赢在算力性能，比亚迪主打实用场景，奇瑞则凭借算力优势实现弯道超车。对于消费者而言，选择智驾系统时，除了看算力和芯片，实际场景的体验和功能落地的成熟度或许更为重要。
