刹车片是直接与刹车盘产生摩擦力的部件，其摩擦系数的大小直接决定了制动力的大小。所以，很多车主在更换或升级刹车的时候，对刹车片的摩擦系数都很在意，会偏向摩擦系数较大的刹车片，但其实这是一个误区。
首先，摩擦系数太大，刹车时车辆容易出现急停，会影响乘坐的舒适性。（例如：驾乘人员会因惯性向前猛冲，产生强烈的不适感，尤其在城市拥堵路况频繁刹车时，这种不适感会更加明显。）而且，轮胎容易抱死，发生侧滑、甩尾等危险情况，增加交通事故的风险。
轮胎抱死
第二，高摩擦系数的刹车片容易产生噪音（刹车异响），与刹车盘之间的作用力较大，在制动过程中容易产生高频振动，从而引发尖锐的刹车噪音，影响驾驶体验。
刹车异响
第三，损伤刹车盘。高摩擦系数会使刹车片与刹车盘之间的摩擦力增大，在制动时对刹车盘的磨损加剧，缩短刹车盘的使用寿命，更换一对刹车盘的费用可不低哦。
刹车盘被摩擦系数高的刹车片磨成一道道划痕
第四，损耗制动系统其他部件：由于刹车时的作用力较大，除了刹车盘，还会对制动卡钳、刹车油管等其他制动系统部件产生更大的压力和冲击，加速这些部件的老化和损坏，可能导致制动系统出现故障，影响行车安全。
每辆车的原厂刹车片都标注有摩擦系数（一般在0.3μ到0.4μ之间），对于城市驾驶的普通车主来说完全够用。如果没有特别需求，例如激烈驾驶、赛道驾驶等，只要升级比原厂刹车片摩擦系数高一点的刹车片即可（例如NETZSCH的NE11和N-one系列），这样既不会损伤刹车系统的其它部件，又不影响乘坐的舒适性。
