武商MALL，一架方舟40顺丰丰翼无人机停靠在跨江商贸航线地标上即将起飞，这是一条跨江商贸低空无人机航线。

汉口北，多架无人机从汉口北低空港腾空而起，海鲜、花卉、服饰等货物被快速送往目的地。

11月13日，还有一条跨江商贸低空无人机航线将试飞，整条航线行程约20公里，预计耗时15分钟，已正式获批，未来有望实现常态化运营。

今年，武汉印发《关于支持武汉市低空经济高质量发展的实施意见》并提出，培育特色应用场景，持续扩大市场规模；很快，武汉市政府重磅推出《武汉市支持低空经济高质量发展的若干措施》，要打造低空经济发展高地，并明确提出支持设立低空试点航线。

武汉亮出目标：到2030年，低空经济产业规模突破千亿元。近来，武汉密集开设低空航线。

11月12日，汉口北低空港正式启动运营，多架无人机腾跃而起，带着订单商品飞往目的地。长江日报记者胡冬冬 摄

客运、文旅、应急救援全面“起飞”

俄罗斯工程院外籍院士、国际宇航科学院通信院士王凭慧认为，低空经济是以应用场景为主导的产业。

据悉，武汉碧水产业发展有限公司正在与汉阳区政府、东鸿通用航空合作，策划申报“两江四岸”江北、江南两条城区低空游览航线，其中江北线起降点设在汉阳南岸嘴。航线开通后，可从空中欣赏两江风光。

除文旅场景快速铺开，客运航线还将持续增加。10月15日，汉南—十堰、汉南—荆州短途运输航线正式开通，这是全省开通的首批低空短途客运航线，将搭建起武汉与十堰、荆州等地的“空中走廊”。远期，武汉还将陆续开通省内汉南—宜昌—恩施、汉南—竹山，省外汉南—张家界、汉南—井冈山等客运航线。同时，武汉经开区正在支持企业开展通航短途客运、公务机、定制商务和公务等业务。

据了解，这些航线通过试点不断摸索，比如目前短途低空航线飞机可供1—2户家庭乘坐6—7人，后期还将计划开通19座的飞机满足更多人出行需求。

其他场景也在不断丰富中。武汉经开区正在拓展低空应急救援、低空文旅、航空运动等应用场景，打造“空中120”“空中119”；从武商MALL起飞的无人机完成首次跨江飞行后，还要逐步拓展高铁站、核心商圈的起降点建设和应用；年内，国内首个全区范围全覆盖、百余架无人机全自动巡飞的低空经济创新实践也将迎来新突破——普宙科技与东湖高新区深度合作的空天地一体化智慧城市项目将验收交付，该项目已成为全国标杆，低空共享无人机平台已完成建设，共部署128套无人机自动机库和配套186架无人机。

“武汉正在大力破解应用场景不够丰富的问题。”武汉市经信局相关负责人介绍，武汉将拓展低空物流领域应用，定制低空物流试点航线。扩大低空文旅领域应用，积极培育低空旅游消费市场。拓展低空载人交通领域应用，推动无人驾驶载人航空器在城市空中交通中的示范应用。

比传统公路运输节省时效60%以上

为何而飞？如何落地？中国电子科技集团首席专家左涛认为：“低空经济的核心要义，就是怎么把自然资源变成经济资源。”而低空经济绝不仅是飞行器，而是辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

据介绍，与顺丰联合开通跨江商贸低空无人机航线的武商集团，已经开始了前置仓的布局，未来随着“无人机”技术的不断完善和智能物流网络的建设，无人机货运也将与地面物流、仓储管理、大数据分析等各个环节紧密结合，低空网络也被纳入其间的高效、智能的供应链物流体系，正在建设。

天上一张网，地上一张网，从单体到网联，我国正推动构建低空智能网联体系，武汉不仅让低空经济起飞，还着力打造基建让其“下地”。

汉口北低空物流港为低空物流运输、无人机即时配送等，建设了无人机、直升机起降场等基础设施，配备低空飞行可视化系统及智慧调度系统表。汉口北低空港负责人介绍，通过天地一体，无人机配送比传统公路运输节省时效60%以上，配送时间控制在15分钟以内。

汉阳的低空经济项目，正在谋划配建载人交通及研学业态所需的基础配套，旨在将南岸嘴打造成武汉三镇低空飞行交通枢纽中心。

（长江日报记者李佳）