如果美国要购买格陵兰岛成功了，既然开启了他国土地可以买卖的先河。我们就可以照搬美国模式，从缅甸购买少许土地，直接打通从印度洋到中国大陆的海陆通道。这样就可以绕开运输风险大，成本高马六甲海峡，让中国的能源运输安全有了充分的保障。 特朗普重返白宫后,格陵兰岛又被拿出来说事,1月白宫放风的语气更强硬,像是把北极那座大岛当成囊中之物,丹麦几乎秒拒,欧洲盟友也很不舒服,场面一度很僵, 就在这种氛围里,国内网上冒出一种想法,既然西方都能公开谈土地交易,那中国是不是也能在缅甸找块地方,把印度洋的口子打开,理由听上去很顺,马六甲让人不踏实,如果在缅甸西侧开通道,油气从印度洋直接进云南,似乎就能少一层被卡脖子的担心, 但这种想法最大的问题是把商人买卖和国家战略混在一起,地缘通道当然重要,可买地这一招放到今天,代价远比收益大, 先算法理账,二战后形成的国际秩序,最核心的一条就是主权完整,领土不是可以拿钱讨价还价的筹码,哪怕格陵兰被吵得再凶,丹麦政府也不可能接这个茬,因为一旦真谈,等于在国内自毁合法性,任何执政者都承担不起, 再看缅甸的现实条件,比格陵兰复杂得多,不是找个人签字就能把地交出来,中央政府的实际控制范围有限,地方武装各算各的账,边境局势长期反复,这种环境里就算拿到一纸协议,执行力也难保证,反而容易把自己拖进安全泥潭,花钱买来的可能不是通道,而是一堆长期纠纷和额外风险, 接着算政治账,印度洋周边对大国动作极敏感,中国如果突然在缅甸西部获得一块专属区域,印度大概率会把它视作战略挤压,南亚方向的紧张会立刻上升,原本想降低能源运输隐患,结果在更大的方向制造对抗,这笔账很难算成划算, 还有一笔更隐蔽的成本是名声和规则红利,中国这些年在周边强调互利共赢和不干涉内政,靠的是合作项目和发展收益在累积信任,一旦动了购买领土的念头,之前的形象积累可能被对手拿来放大成威胁论证据,等于把把柄递出去,得不偿失, 真正可行的做法其实早就摆在眼前,不占一寸土地也能打通通道,中缅油气管道运行多年就是例子,它的关键不是主权归属,而是利益绑定和使用权安排,缅甸需要基础设施和发展机会,中国需要多元化能源通道,把收益分配谈清楚,把安全协作做扎实,项目稳定性反而更高,因为双方都有得赚也都有动力维护, 对比之下,美国那种靠基地和占点位的霸权模式看着强,成本却极高,全球基地维护是天文数字,还要承担东道国政治变化带来的不确定,格陵兰这次闹得越大,越显得尴尬,盟友关系变僵,形象受损,实际利益却未必落袋,把商场的交易思维搬到国际政治,往往会撞墙, 所以不必跟着走弯路,能源安全不是靠买块地解决,而是系统工程,多元化通道,区域合作,自身能力提升,这些才是正路,把利益纽带织得更密,让合作伙伴在项目里有长期收益,通道自然更稳,马六甲的风险也会被逐步稀释, 回到那个问题,能不能学美国去买地,答案是不能,也没必要,因为更聪明的办法是用合作和互惠把路修出来,而不是用领土交易把麻烦买进来,网上热闹可以看,但拿来当战略方案就太不靠谱了。
