余承东为尊界S800喊的那句“遥遥领先”，这回真不是吹牛。 你看他甩出来的数据，12月卖了4376台。全国门店才290家，你自己算算，平均单店差不多两天就卖出去一台。这是个什么概念？我找做汽车经销的朋友问了问，他说这个流速，在百万级的车里，简直热得发烫。 更狠的是后面那句对比。 迈巴赫S级，12月销量被它干了将近四倍。保时捷Panamera、宝马7系、迈巴赫S级，这三款加一块儿的销量总和，也没干过它一台。再把奔驰S级、奥迪A8L这些老牌旗舰全算上，捆一块儿好像还是不够看。 这局面，宝马奔驰保时捷们可能真有点绷不住了。 以前百万豪车市场，那是铁板一块。比的谁血统纯，谁历史长，谁 logo 够闪。可现在呢？尊界S800从5月底上市，到12月底，7个月愣是交了一万多台，说创了中国超豪华新能源的交付记录。 你说那些掏70万到100万买它的人，图啥？ 我琢磨了一下，核心就三点。第一，华为那套ADS 4.0智驾和鸿蒙座舱，跟传统豪车那些车机系统，已经不在一个频道上了，这是纯纯的智商碾压。第二，800V高压平台，补能速度跟上了电动时代的节奏。第三，该有的豪华配置和服务体系，它也一点没落下。 这就像一个学霸，不仅数理化比你强，体育音乐还样样拔尖，家里条件也不错。你让那些偏科的传统贵族怎么玩？ 所以你看，现在花百万买国产车的人，心态早就变了。他们不再需要那个外国车标来证明自己的实力和品味了。他们要的是实打实的、碾压级的体验差距，要的是“我花的每一分钱，都买到了当下最顶的技术和体验”这种清醒感。 尊界S800卖得好，本质上不是车赢了，是这套新的价值评判体系赢了。传统豪车那套关于奢华、关于底蕴的叙事，在智能化和电动化的巨浪面前，遮羞布被扯下来了。 到头来，余承东那句“不服来辩”，喊得确实有底气。因为这根本就不是在辩产品，而是在宣告一个时代的消费逻辑，彻底转向了。 这游戏规则，真的变了。
