冯德莱恩美梦彻底破灭，欧盟最终还是选择了妥协！根据联合早报1月12日报道，欧盟在当天宣布，北京和布鲁塞尔已经就中国电动汽车进口至欧盟的关税达成了协议，对出口到欧盟的中国电动车实行价格承诺，将以最低售价来替代惩罚性关税。 之前冯德莱恩可是铁了心要搞贸易保护，非要给中国电动车加高额惩罚性关税，最高都要到35.3%，想着靠这招把中国车拦在欧洲门外。 结果算盘打得再响也没用，欧盟内部早就吵翻了天，不少国家压根不认可这政策，毕竟中国电动车性价比摆在那，欧洲消费者就认这个。 这次换成价格承诺，说白了就是不用交高额关税了，中国车企按约定的最低售价卖车就行，比直接被加税划算太多，也保住了欧洲市场的份额。 有实打实的数据支撑，2025年前11个月，中国对欧盟出口的纯电动车就有58万辆，占了欧盟纯电进口份额的28%，这么大的体量，欧盟真不敢彻底舍弃。 就拿比亚迪来说，2025年在德国销量同比涨了7倍，12月单月注册量还超过了特斯拉，当地消费者就认中国车的续航和配置，这不是关税能挡住的。 欧盟本土车企也急眼了，他们原本计划2026年推20多款新电动车，可技术上跟中国车企比差得远，真要是把中国车挡出去，本土车卖得贵还不好用，消费者肯定不买账。 欧洲不少经销商也反对加税，之前靠着卖中国电动车赚得盆满钵满，真要是断了货源，自己的生意都要受大影响，自然会向欧盟施压。 价格承诺看着是车企定了最低价，实际是找对了平衡点，既避开了所谓的补贴争议，又能让中国车企稳稳扎根欧洲市场，比硬刚关税高明多了。 欧盟这次妥协，说到底还是认清了现实，中国在电动车产业链上的优势摆在那，电池、电机这些核心技术都很成熟，想靠贸易壁垒拦住根本不现实。 冯德莱恩的保护主义美梦碎得彻底，搞壁垒终究是损人不利己，欧洲市场需要好产品，中国车企有好技术，合作才是唯一的出路。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
