哈萨克斯坦消息！ 外交部长正式声明了 2026年1月14日，哈萨克斯坦外交部就黑海海域里海管道联盟海上终端附近发生的油轮遇袭事件发表正式声明，重申该国并非任何武装冲突的当事方，并强调其始终致力于维护全球能源安全。 先说这两艘油轮的来头。它们要去的南奥泽列耶夫卡码头，可不是普通码头，是哈萨克斯坦原油出海的 “咽喉”。这个国家 80% 的原油，都得靠里海管道联盟运到这儿，再装船发往全球。换句话说，这码头一停，哈国的石油出口就等于被掐了半条命。 万幸的是，遇袭的时候油轮还没装油。“玛蒂尔达号” 被两架无人机炸中甲板，没起火，船员也没事；“德尔塔和谐号” 虽然烧了起来，但船员反应快，很快就把火灭了。可就算没造成实质性损失，这事儿的威慑力已经拉满了 —— 对方就是在明着警告：你的出海通道，我们想打就能打。 更让人揪心的是，这不是里海管道联盟第一次遭袭。去年 11 月，联盟在新罗西斯克的石油码头，就被乌克兰的无人艇炸过一次，2 号系泊装置直接废了，哈国的石油出口当场中断。那次打击有多狠？哈国当月石油产量直接跌了 6%，每天少产 19 万桶原油，经济损失实打实。 现在才过去两个月，袭击又找上门来，而且目标还是运哈国原油的油轮。明眼人都能看出来，这是冲着哈萨克斯坦的能源命脉来的。要知道，里海管道联盟不光管着哈国 80% 的原油外运，它的输送量还占全球原油供应的 1%。这条线一断，不光哈国经济要受重创，全球油价都得跟着波动。 袭击的连锁反应来得比谁都快。事发当天，黑海海域往俄乌港口跑的船舶，战争险保费直接翻倍。之前投保只要 0.6% 到 0.8% 的费率，一下子涨到 1%，而且保险公司审核越来越严，周期从 48 小时压缩到 24 小时，保费一天一个价，船东们都慌了。 运营这两艘油轮的是希腊企业，保费一涨，运输成本直接飙升，最后这笔钱还得摊到原油价格里。对哈萨克斯坦来说，这更是雪上加霜。本来它的原油出口就全靠里海管道联盟，现在通道频频遇袭，保费涨了，利润薄了，想换条路出口都难 — 俄罗斯的管道系统早就满负荷运转了，想借其他港口或者 “友谊” 管道转道，根本没多余空间。 被逼到绝境，哈萨克斯坦只能赶紧找退路，一场 “能源突围战” 已经悄悄打响。去年 12 月，哈国第一次把卡沙甘油田的 5 万吨原油，通过中哈阿塔苏 — 阿拉山口管道直接运到了中国。这油田可是全球近半世纪最大的油田之一，以前原油全靠里海管道联盟运到欧洲，现在转头向东输，虽然量不大，但这是 “破冰” 的信号，意味着哈国要开辟新的出口通道。 西边也没闲着，哈国把经巴库 — 第比利斯 — 杰伊汉管道的原油运输量提了 30%，涨到每天 18.8 万吨，就想打通不经过俄罗斯的西向备用通道。一边联中国，一边靠欧洲，哈国想在大国之间找平衡，可这条路走得有多难，只有它自己知道。 中哈管道现在每个月也就运 8.5 万吨原油，顶多消化点新增产量，想替代里海管道联盟的运力，短期内根本不现实。西边的 BTC 管道也有短板，阿克套港的吞吐能力有限，对原油品质要求还高，想再扩容都没多少空间。说白了，哈国现在就是 “两条腿走路，两条腿都发软”。 可让人寒心的是背后的国际双标。乌克兰早就公开承认，多次用无人艇袭击黑海油轮，理由是 “打击俄罗斯经济命脉”。可它袭击的是第三国的能源运输设施，伤害的是哈萨克斯坦的利益，美欧却集体装哑巴。西方媒体只把这当成普通战况播报，对 “不能袭击民用能源设施” 的国际规则避而不谈。 这一下，黑海的能源运输彻底变成了 “无规则战场”。对哈萨克斯坦这样的中小国家来说，所谓的 “中立地位” 根本没用，只要能源通道握在别人手里，就随时可能被拿捏。只有自己掌握多条出口通道，才能不被人 “卡脖子”。 这次油轮遇袭，其实是全球能源供应链脆弱性的一次大暴露。里海 — 黑海是全球关键的能源通道，这儿一乱，不光油价会波动，还会逼着所有产油国重新考虑：我的运输通道安全吗？ 哈萨克斯坦的声明，表面是 “撇清关系”，实则是在呼吁全世界：能源运输通道的安全底线得守住！而它正在推进的能源出口多元化，也在悄悄改变中亚的能源格局 — 从以前全靠俄罗斯出海，到现在 “东联中国、西拓欧洲” 双线布局。一场被地缘冲突倒逼的能源变革，已经在里海之滨拉开了序幕。 信源：哈萨克斯坦就油轮遇袭事件发表声明 2026-01-14 央视新闻
