反转来得太快！ 加拿大对华电车关税“断崖式”下调，4.9万辆配额落地！ 2026年1月16日，加拿大总理卡尼宣布：为了促进电动车市场的发展，已经将东方大国电动汽车的100%附加税取消，恢复6.1%的最惠国关税，并且允许4.9万辆电动车以优惠税率进入市场。 这不仅仅是关税调整，更是表明加拿大在经济上寻求独立，摆脱美国影响力的信号。 东方大国的电动汽车在价格、设计、智能化等方面都具备优势，随着附加税的取消，必定会对美国本土的电动汽车形成冲击，这就牵扯到美国的贸易保护主义与加拿大家庭消费者的实际需求之间的矛盾。 2024年下半年，加拿大当局跟随美国对东方大国加征关税，导致加拿大电动车价格飙涨，销量下降四成，加拿大农民出口油菜籽也遭重创，因为对等报复关税使得他们的油菜籽无法进入东方大国市场。 此次加拿大当局调整电动汽车关税，其实是卡尼当局现实妥协的结果。对东方大国而言，这一举措打开了北美市场的机会之门，也为与加拿大的务实合作创造了条件，尤其是在加拿大农民的油菜籽关税也得到了对等降低的情况下，为双方长期合作奠定了基础。 其实加拿大这次调整电动车关税，说白了就是在“美国压力”和“国内现实”之间做了一次务实选择。 过去跟着美国对东方大国加征关税，结果自己的消费者买不到便宜车，农民的油菜籽也卖不出去，两头吃亏。现在恢复正常关税，看似是对东方大国的妥协，本质上是在重新找回经济独立的空间。 国际政治里，选边站当然重要，但如果选到连自己的利益都保不住，那这种“站队”就失去了意义。这件事也提醒我们：贸易保护主义最终伤害的往往不是别人，而是自己。 我个人觉得，加拿大这次调关税，其实就是在给之前的冲动政策“补课”。跟着美国搞贸易保护，结果老百姓买车贵了，农民的油菜籽也被反制，经济被自己捆住了手脚。 现在恢复正常关税，看起来像是向东方大国低头，实际上是在把自己的利益重新捡起来。国际政治里，立场当然重要，但如果立场让自己吃亏，那还不如务实一点。这件事也说明，贸易战没有真正的赢家，合作才能让双方都过得更好。 各位读者，欢迎评论区讨论新能源汽车关税 对华电动车关税 加拿大钢铝关税 电动车关税争端 加拿大加关税 加拿大汽车出口
