12月26日，日本国土交通省与内阁办公室正式发布《造船业振兴路线图》，规划到 2035 年将国内造船能力从约 910 万总吨提升到 1800 万总吨，实现产能翻倍，并争取重回全球造船市场约 20% 的份额。路线图提出未来至 2035 年分 三个阶段推进设备投资与体系建设，通过总规模 约 3500 亿日元基金支援自动化、设施扩建及长期设备投入，同时推动产业整合与协作。在产业结构上，计划 到 2028 年前后将国内船厂整合成 1–3 个主要集团，并强化设计协同、联合采购等行业合作体制，提升整体效率与竞争力。官方还将围绕脱碳、自动化建设、人才培养和数字化技术等方向展开支持措施，以适应未来零排放船舶等新一代船型需求。路线图明确指出，当前日本造船业市场份额在近年持续被中国、韩国等国家挤压，国内生产成本较高、竞争力不足。为此政府将通过产业整合、技术升级与政策扶持等方式，构建“按需生产、能及时交付、满足国内船东需求”的生产体系。官方目标不仅是产能提升，更着眼于长期竞争力重建，形成更稳定的订单结构与技术能力，为未来全球船舶市场提供更强的日本造船供给基础。
