完了，这回真急眼了！ 新加坡外长维文这回是真急眼了，公开指责中国和印尼“绕道”，口口声声说是为了“地区稳定”。听着像家长教训孩子，实则是垄断者被抢了蛋糕后的气急败坏！ 马六甲海峡长期以来都是全球航运的黄金水道，新加坡凭借得天独厚的地理位置，多年来独占鳌头，几乎包揽了海峡近九成的集装箱转运业务，靠着船只停泊、货物中转、物资补给这些生意，赚得盆满钵满，转口贸易更是成了其GDP的重要支柱。 这种坐享其成的日子过久了，新加坡自然容不得别人动分毫利益。可中国和印尼的合作并没针对谁，纯粹是顺应市场需求、互利共赢的正常操作。 2025年8月，中远海运就开通了印尼巴淡岛港到海南洋浦港的直航航线，以前走马六甲海峡经新加坡中转，航程要足足20天，现在缩短到6天，运费直接从1200美元降到300美元，不管是印尼的棕榈油、镍矿运到中国，还是中国的机械设备、日用品销往印尼，都省了时间又省了钱。 之后广州到泗水、海口到雅加达的直飞航线也陆续开通，货运客运双管齐下，既降低了两国企业的成本，又带动了产业链协同发展，这明明是惠及双方的好事，到了维文嘴里反倒成了“破坏稳定”的行为，实在是强词夺理。 更让人不齿的是新加坡的双重标准，一边指责中印尼合作“影响稳定”，一边却忙着拉域外国家入局，巩固自己的地位。 去年9月，新加坡总理主动邀请印度加入马六甲海峡联合巡逻，国防部长还专程赴美敲定反潜侦察机采购计划，一个劲深化与美国的军事绑定。 自己引外部力量介入地区事务，干涉他国内部合作，反倒倒打一耙指责别人，这种言行不一的操作，彻底暴露了其维护垄断地位的私心，哪里有半分关心地区稳定的样子。 印尼外长的回应更是掷地有声，直言要“尊重历史事实”。这话戳中了要害，马六甲海峡本就是印尼、马来西亚、新加坡三国共同管理，并非新加坡的私人领地，而印尼作为群岛国家，本身就有巽他海峡、龙目海峡等天然航道，自古以来就是国际航运的可选路线。 中国和印尼合作使用这些航道，是主权国家之间的平等协商，完全符合国际法和历史传统，轮不到第三方指手画脚。而且中印尼友谊源远流长，早在郑和下西洋时就有密切往来，如今深化航道合作，不过是延续友好传统、顺应时代潮流。 中国之所以拓展与印尼的航线，也是为了破解“马六甲困境”。多年来，我国八成以上的海上能源和贸易运输都依赖马六甲海峡，把通道押在一处风险极高。 拓展多条航线，不是要取代谁，而是为了多一份保障，把发展主动权握在自己手里，这是任何一个主权国家都会做的战略布局。新加坡明明有坚实的航运基础，却不想着靠提升服务巩固地位，反而妄图靠指责和拉外援保住垄断，这种固步自封的想法早已不合时宜。 在这个互利共赢的时代，垄断思维早已行不通。维文的气急败坏，不过是旧秩序维护者面对时代变革的无力挣扎。中国和印尼的合作，给地区发展注入了新活力，也提醒着所有国家，唯有开放合作才能走得长远，靠垄断谋私利、靠指责阻发展，最终只会自食恶果。
