加拿大总理卡尼，亲手撕了剧本。 前脚刚跟着美国，把中国电车的关税加到100%，后脚，他当着所有人的面，一刀砍到了6.1%。 就这么突然。 为什么急转弯？因为数字不会说谎。关税一加，加拿大电车销量直接崩了四成。车行里冷冷清清，销售顾问比顾客还多。另一头，农民的电话都快打爆了，堆成山的油菜籽，眼看就要烂在地里。 表面看是关税数字变了，背后其实是加拿大发现自己玩脱了。跟着美国加关税的时候估计没想太多，觉得大哥带头冲锋小弟跟上就行， 结果现实一巴掌甩过来——中国电车在加拿大市场压根没几个在售车型，加100%关税更像是在对着空气挥拳。可这一拳带起的风，反倒把自家市场给掀翻了。 为啥电车销量会崩？道理不复杂。市场这东西最怕不确定性。政府突然对中国电车下狠手，消费者心里就开始打鼓：今天加中国车关税，明天会不会对别的品牌动手？ 整个电车行业的政策环境是不是要变天？大家干脆捂紧钱包先看看。更关键的是，全球电车供应链早就你中有我，很多在加拿大销售的欧美品牌，零部件都和中国制造深度绑定。 关税大棒抡起来，到底打到谁身上真说不准。结果就是展厅冷清，产业链上下游一起紧张。 农民那边更是直接肉痛。中国一直是加拿大油菜籽的大买家，每年几十亿加元的生意。你这边在电车关税上搞突袭，人家反手对你的农产品加征关税简直太合理了。 政治口号不能当饭吃，地里金黄的油菜籽可是实打实的收入。政客在议会里喊几句“安全威胁”，农场主看着滞销的农作物只想骂人。经济规律就这么冷酷：选票重要，但选票终究不能直接换成钱。 卡尼这急转弯，暴露出加拿大外交政策的老问题——总想在美国盟友和最大贸易伙伴之间走钢丝，但钢丝越走越细。盲目跟风美国对华强硬，忘了自家经济和中国市场绑得多紧。 2023年中加贸易额超过900亿美元，中国连续多年是加拿大第二大贸易伙伴。真要把关系搞僵，加拿大汽车、农业、资源行业哪个扛得住？这次关税闹剧，等于用真金白银做了次压力测试，结果发现第一个喊疼的是自己。 从100%降到6.1%这步子跨得太大，难免让人看笑话。政策反复得像天气，损害的是政府信誉。企业最怕朝令夕改，今天敢投资，明天说不定政策又变了。 国际社会看在眼里，也会质疑加拿大有没有独立的外交经济决策能力。但话说回来，及时纠错总比一条道走到黑强，至少说明数据比面子重要。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
