今天的4号建造进度肉眼可见,舰艏前半部分基本合拢,舰艉也接上了部分结构,侧壁模块还在加紧吊装焊接,春节前有望完成船体合拢。 这船体最特别的是水线以上的外倾结构,不是单纯放大,而是混合式剖面设计,既减少航行阻力又不浪费甲板空间,完全是为重型舰载机量身打造。 毕竟现在舰载机着舰冲击力几百吨,这种结构能分散载荷,延长航母寿命。 作为新动力航母,技术复杂度高,今年甲板能成型就不错,下水还得等段时间。



今天的4号建造进度肉眼可见,舰艏前半部分基本合拢,舰艉也接上了部分结构,侧壁模块还在加紧吊装焊接,春节前有望完成船体合拢。 这船体最特别的是水线以上的外倾结构,不是单纯放大,而是混合式剖面设计,既减少航行阻力又不浪费甲板空间,完全是为重型舰载机量身打造。 毕竟现在舰载机着舰冲击力几百吨,这种结构能分散载荷,延长航母寿命。 作为新动力航母,技术复杂度高,今年甲板能成型就不错,下水还得等段时间。



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