现在日本转变了对中国的态度，他们不想在中国身上下注了，而是跟巴西一块玩了。 说到底全是被供应链焦虑逼出来的被动选择。 过去几十年，日本早把经济命脉和中国绑在了一起，尤其是稀土这种卡高科技产业脖子的关键材料，曾近乎百分百依赖中国供应。 中国这边出口政策稍作调整，日本半导体、新能源车企就得集体紧张，这种深度绑定在太平年月是双赢，可随着中美贸易摩擦反复拉扯、台海局势时不时升温，日本企业的算盘开始噼啪作响，再也不敢把鸡蛋全放中国这一个篮子里。 当年因钓鱼岛相关事件，中国收紧对日稀土出口，短短几周国际稀土价格疯涨二十多倍，日本多家车企暂停部分车型生产，半导体工厂也陷入原材料告急。 这次危机让日本彻底醒悟，过度依赖单一供应国就是悬顶利剑，之后便悄悄推进供应链多元化，只是进展一直不温不火。 直到近年地缘政治局势趋紧，这份紧迫感才拉满。 据2024年数据，日本对华稀土整体依赖度虽从巅峰九成降至71.9%，但镝、铽等制造高端磁体的重稀土，依赖度仍近乎百分百，这种致命短板让他们不敢再赌供应链永远稳定。 这份焦虑让日本把目光锁定在巴西这个资源宝库，巴西的稀土储量稳居全球第二，不仅有日本急需的钕、镨等元素，更垄断了全球九成铌产量，而铌正是新一代锂离子电池的核心材料。 为拉拢巴西，日本下足了功夫，不仅签署关键矿产合作备忘录，还推动企业深度入局。 比如东芝、双日就和巴西矿业巨头联手，用铌资源研发大型电动车电池，试图从源头搭建非中供应链。 2024年巴西首个大型稀土矿投产，运营方塞拉贝尔德集团专攻新能源所需稀土，日本立刻联合英美注资，想把这里打造成“稀土备用粮仓”，算盘打得相当精。 但日本心里门儿清，光有矿产不够，完整供应链才是核心。 于是借着巴西50亿雷亚尔的产业扶持政策，积极布局稀土加工、电池生产等环节，想打造开采到加工的闭环。 可尴尬的是，巴西冶炼技术远落后于中国，即便有日本投资，短期内也难摆脱依赖。塞拉贝尔德项目从规划到落地耗时十五年，投产后初期产出的稀土，仍得运到中国深加工。 日本想靠巴西彻底脱离中国，说白了就是远水难解近渴，顶多算多了个分散风险的渠道。 除了稀土，日巴合作还延伸到农业、能源领域，本质是想把部分对华经济联系转移到巴西，降低地缘风险。 日本在巴西大规模投资农业加工，既保障粮食安全，又能借巴西辐射南美市场，这套“两头下注”的操作，完美契合日本的务实本性——比起在中美间选边站，找个资源足、立场中立的巴西合作，既避险又能抢占南美先机。 可中日几十年的产业协同优势不是说断就断的，中国掌握着全球近九成稀土冶炼产能，技术壁垒短期内无法突破，不少日企私下仍牢牢维系对华合作，毕竟性价比和稳定性摆在那，没人跟钱过不去。 中美贸易摩擦和台海局势的不确定性，进一步加速了日本的调整。 中美高科技领域竞争加剧，贸易限制层层加码，日本企业夹在中间左右为难，生怕卷入制裁漩涡。 更让他们揪心的是台海航运通道，这是其稀土、工业品进口的生命线，一旦局势紧张，整条产业链都可能停滞。 为此，日本政府拿出390亿日元储备金支持企业拓展海外矿产，大部分都投向了巴西。 同时还搞“三线操作”，除了绑定巴西，还推进南鸟岛深海稀土开采和稀土回收技术，南鸟岛项目计划2026年2月启动大规模采集，日产等企业还研发报废汽车稀土回收技术，目标2030年实现商业化。 可这些技术要么成本极高，要么尚处落地初期，短期内难形成产能，只能算长期战略兜底。 说到底，日本的转向就是精致利己主义作祟，既想保住对华合作的既得利益，又怕被地缘风险拖累，才拉上巴西分散压力。 但中日经济早已你中有我，不是简单转向就能切割的。 中国不只是稀土供应国，更是日本重要的商品市场和制造伙伴，中国新能源汽车市场的规模和迭代速度，是巴西无法比拟的。 不少日企在巴西布局生产线的同时，仍不敢放弃中国市场，这种矛盾心态让其转向操作显得格外拧巴，看似主动调整战略，实则是被动应对局势的无奈之举。
