新加坡联合早报昨晚（1月25日晚）报道：“中国海警星期天（1月25日）下午在中菲有主权争议的黄岩岛（菲称斯卡伯勒浅滩）附近海域，向菲律宾移交17名获救的菲籍船员。” 事情得从三天前说起。1月22日21时30分左右，一艘从菲律宾驶往中国广东的外籍散装货船，在黄岩岛西北55海里处突然倾斜失联。船上21名船员全是菲律宾籍，大海上的风浪正快速吞噬他们的生存希望。 事发海域当时的海况极其恶劣，夜间能见度极低，风力达到7至8级，涌浪最高冲到4米，舰艇在海面都会剧烈摇晃。 三沙海事局最先捕捉到险情信号。1月23日1时30分，南部战区接到通报后，立刻启动应急响应机制。正在附近海域值守的中国海警东沙舰、三门舰接到指令，全速向事发地点赶去。 南部战区还同步调度军机升空，在失事海域上空展开巡航，构建起一张“海空联动”的搜救网。这种立体救援布局，为后续施救抢下了关键时间。 中国海警舰艇抵达现场后，救援人员立刻展开全方位排查。他们打开探照灯扫过海面，启动雷达和声呐设备探测，用高频对讲机持续呼喊联络。 1月23日凌晨4时20分，救援人员终于发现了漂浮在海面上的多名船员。队员们迅速精准抛投牵引绳，小心翼翼地将落水者逐一转移到执法舰艇上。截至当天12时30分，17名船员先后被救起，但其中2人已经不幸遇难，还有1人当时处于抢救状态。 获救船员登舰后，海警随舰医护人员没有丝毫耽搁。他们第一时间为船员们检查身体，清理呼吸道里的海水，给擦伤的部位消毒包扎，还仔细监测每个人的生命体征。 考虑到船员们长时间泡在海水里，已经出现失温、脱水症状，医护人员马上递上保暖衣物和毛毯，又送来温热的饮用水。 海警厨房特意熬了容易消化的热粥，专门划出一块区域让船员们休息。通过翻译人员的沟通，船员们的情绪逐渐稳定下来。其中一名叫赖安巴拉达斯的船员事后说：“我们感到开心，我们获救了，非常感谢你们，中国海警。” 1月25日下午，应菲律宾现场搜救船只的请求，移交工作正式启动。在中国海警东沙舰的统一指挥下，东沙舰、三门舰与菲律宾海警9701号船在事发海域碰面。14时43分，双方顺利完成17名获救船员的交接手续。中国海警在交接时，还向菲方同步了全部救援细节和船员的身体状况。 很多人会问，这种救援行动有法律依据吗？答案是肯定的。中方的行动完全符合《联合国海洋法公约》第98条的规定。 该条款明确要求，每个国家都应责成其船舶船长，在不严重危及自身安全的情况下，救助海上遇到的生命危险者。这不是可做可不做的选择，而是国际社会公认的强制性义务，它超越了国籍和海域争议，把生命权放在了最高位置。 此次救援也不是偶然事件。中国在南海履行人道主义义务已经形成常态。2016年强台风过后，中国海警就曾顶着风浪赶到黄岩岛，救起两名虚脱的菲律宾渔民。 2025年5月，中国海警三门舰还救助过8名韩国籍渔船渔民。2025年12月，中国海军为滞留南海的菲律宾渔船提供过紧急补给。 这些行动串起来就能看出，中国海警在黄岩岛等海域的常态化活动，既承担着维护国家主权和海洋权益的职责，也始终没忘记人道主义救援的国际责任。 值得注意的是，此次事件发生在中菲海警船近期有过对峙的背景下。但中方没有把争议带入救援，而是坚持生命至上。这种选择，让人道主义精神跨越了分歧。移交地点选在黄岩岛附近海域，也清晰传递了中国的主权立场。 中国海警明确表示，在该海域开展包括救援在内的一切行动，都是行使固有的主权权利。这种在主权问题上不含糊、在人道主义上有温度的做法，展现了大国应有的担当。 目前，还有4名菲籍船员下落不明。中国海警没有停止行动。东沙舰、三门舰正联合菲律宾海警9701号船，分区展开搜救工作。中方已经明确表态，会持续组织相关力量开展搜救，不会放弃任何一丝希望。 从实际操作看，这次救援和移交全程规范高效。从接报后迅速调度海空力量，到恶劣海况下精准施救，再到细致的船员安置，最后到透明的交接流程，每个环节都体现了中国海警的专业能力。这种能力，既是维护主权的底气，也是履行国际义务的保障。 说到底，海上救援本就不该有国界之分。中国海警用行动诠释了这一点。在黄岩岛这片海域，中国始终秉持人道主义精神，依法履行国际义务。这种做法，不是做给别人看的，而是对生命的基本尊重，更是负责任大国形象的自然流露。未来，希望这种“救援优先”的惯例能在更多场景中延续，让南海这片海域多一些温情，少一些纷争。
