一辆110排量售价一万多？这个价位放到现在都能买一台250的排量了，在摩托车领域，本田幼兽系列（Honda Super Cub）以其独特的魅力，在全球市场上独树一帜。这款小巧的摩托车在2017年累计销量已超过1亿台，成为全球范围内广为人知的代步工具。追溯到近70年前，本田宗一郎先生以其前瞻性的思维，创造了一种既经济又轻便的交通工具，这就是幼兽家族的开山之作——Super Cub C100。

日本，这个幼兽系列的发源地，见证了这款摩托车以其实用性和便捷性迅速获得市场的青睐。本田公司随后推出了多款功能各异的幼兽车型，从越野探险到城市通勤，再到个性化的改装方案，无一不体现了对消费者需求的深刻洞察。

进入上世纪60年代，幼兽系列开始跨越国界，其足迹遍布全球。在美国，它不仅成为了日常通勤的优选，更是钓鱼爱好者的得力助手，其经济性和趣味性质在全球范围内赢得了无数拥趸，一直到23年本田幼兽系列以合资的方式走进了国内市场，其售价从1.3万到1.4万，这个价格虽说不便宜，但是依旧有很多人会选择。

当然，在中国市场上，幼兽系列的市场表现似乎与其全球形象有所偏差。高昂的售价和相对较低的马力输出，使得它在中国市场上更像是一种情怀的象征，而非纯粹的实用工具。这种定价策略可能与其在中国的合资模式有关，但显然与中国消费者对经济实惠交通工具的期待有所出入。

本田幼兽系列的成功，在于它不仅提供了经济实惠和多功能性的完美结合，更重要的是，它为用户带来了无与伦比的驾驶乐趣和生活便捷。不过，不同市场的需求和定位差异，也给幼兽的全球化战略带来了挑战。如何在保持品牌核心价值的同时，满足不同市场的特定需求，将是本田幼兽未来发展的关键。

总体而言：本田幼兽系列在全球的成功，不仅证明了其设计理念的前瞻性和实用性，也反映了本田公司对市场动态的敏锐把握。在中国市场，幼兽的高价位可能与其品牌形象和合资企业的运营策略有关。为了更好地适应中国市场，本田或许需要重新审视其定价策略，同时探索更符合中国消费者口味的营销和产品定位。