提到自主品牌的中高端MPV，我觉得肯定是绕不开广汽传祺的，因为它对于市场有着超强的洞察力。早在2017年的时候，其就精准预判到了未来MPV市场的火热，从而推出了首款中国豪华MPV——传祺M8。随后，广汽传祺再接再厉，又推出了更多版本的M8车型，以及更入门的M6来丰富产品线。
其中，让我印象最深的便是M8宗师版。这款车我之前是详细体验过的，当时无论设计还是配置都令人印象深刻，无愧于中国豪华MPV创领者。如今，广汽传祺的MPV家族已经收获超42万用户的认可，算得上是名门望族了。
当然，一家优秀的车企绝不仅仅满足于回望过去，而是会不断跟随潮流，展望未来。在新能源和电气化的浪潮下，广汽传祺顺势而为，推出了一款智电新能源MPV——E9。
5月21日，广汽传祺E9在人民大会堂顺利举办上市发布会。新车的指导价也正式公布，为32.98万元-38.98万元。
其实，早在今年的上海车展上，这款车就已经实车亮相过了。在我看来，E9本质上算是广汽传祺新能源MPV的旗舰，或者说是广汽传祺在MPV电气化领域新的开端。它和M8宗师版目前并不存在定位上的高低，二者都是旗舰，只不过针对的领域和时代不同。
这一点与官方对其的定义也不谋而合。在本次上市会上，广汽集团总经理冯兴亚表示：“传祺智电新能源E9是广汽集团NEXT行动计划下的首款全新新能源MPV产品。也就是说，E9是广汽传祺坚持“电动化+智能化”“混动化+智能化”路线，全面向着插电式混合动力、增程式电动车、混合动力的转型的标志。
产品力方面，E9可以从“宁、劲、智、远”四个点来概括。
1、安宁守护：
当下汽车早已不再局限于交通局工具的属性，而是一个移动的家。
既然是家，就要有最为安心的守护。
为此，广汽传祺给E9用上了广汽集团自主研发的弹匣电池技术，通过纳米级多层包覆与掺杂，大大提高了电池的能量密度和热管理效率，能适应-30℃至60℃超宽温域。
此外，这套电池系统还成功通过了穿刺、挤压、热失控等一系列极端挑战测试，保证了在危急情况下车内乘员的安全。
2、智电混动
E9搭载了同级唯一的2.0T混动专用发动机+电机+平行轴串并联DHT变速箱组合。这套GMC400机电耦合系统，热效利用率≥95.5%，具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式。
CLTC纯电续航可达136KM，综合工况的纯电续航更是达到了156.5公里。日常城市出行和短途城际通勤，它用纯电模式就可以轻松满足。
3、智慧出行
时下，露营成为了很多年轻人的和三口之家流行的生活方式。
为此，E9配备了14度智能保电技术，可实现对外充放电功能，秒变露营神器。
同时，E9车内还拥有7块科技屏幕和16个雅马哈音响，保证了每一位乘客都有独立的娱乐空间，极大地提升了出行路途中的体验感。
至于辅助驾驶，E9的这套ADiGO Pilot智能驾驶系统，在26个传感器和骁龙8155芯片的加持下，具有L2级智能驾驶辅助、AR导航、遥控泊车等功能。并且还能通过后期OTA的方式，延展出1000米智能记忆泊车功能，最大限度保证驾驶安全和降低驾驶疲劳感。
4、超长续航
这是很多新能源车老生常谈的话题，和第二点智电混动也有着很强的关联性。据悉，E9的WLTC工况综合续航达1032公里，百公里馈电油耗为6.05L。最关键的是，这两项数据都是根据模拟日常体验实测得出的，比起某些品牌在理想状态下的测试乃至虚标，要更有参考价值。换句话说，E9在满电的状态下，完全可以实现带着一家人跨省来回出行，真正做到说走就走！
写在最后：E9的出现，对于广汽传祺来说，极大地增强了在中高端MPV市场中的话语权。结合产品力和售价来看，它对比起腾势D9和岚图梦想家等对手来说，也更加具备竞争力。未来，伴随广汽传祺继续推出更多级别的新能源产品，其对国内整个MPV市场也会有更强的影响力，真正成为中国MPV的领军者……
