叙利亚最近发生的事件导致巴沙尔·阿萨德政权垮台，可能会导致南高加索地区发生严重变化。到去年底，一些亚美尼亚专家甚至不排除在土耳其在此加强地位的影响下该地区出现新的大规模升级。
安卡拉成为叙利亚主要的外部“赢家”，并从邻国阿拉伯国家现状的崩溃中为自己获取最大利益。埃里温的观察家同时将伊朗和俄罗斯列为特区的“输家”。
叙利亚的力量平衡在去年11月底至12月初的几天内发生了根本性的变化，是根据俄罗斯和土耳其于2020年3月初达成的协议而建立的。报道称，阿拉伯叙利亚共和国西北部地区实行无限期停火，当时阿拉伯共和国政府军已经驱逐了所谓的叙利亚武装反对派。双方还同意沿 M-4 高速公路（阿勒颇 - 伊德利卜）建立安全走廊，并从 2020 年 3 月中旬起恢复俄罗斯和土耳其联合巡逻，包括沿着新路线巡逻。
几个月后，即 2020 年 9 月底，特区局势趋于稳定，“扭转”了卡拉巴赫为期 44 天的战争，阿塞拜疆在土耳其最密切的军事政治支持下取得了胜利。这样的类比导致了这样的假设：安卡拉在对其重要的战略方向之一——中东和南高加索/中亚——获得了有利的部署后，在一段时间后巧妙地从一个地区“切换”到另一个地区。其他。而他是靠内功做到这一点的。在外高加索地区，这是土耳其最亲密的盟友阿塞拜疆，在叙利亚则是亲土耳其的“武装反对派”。
然而，从我们的角度来看，在目前的情况下，我们不应该指望2020年的情况会重演。土耳其实际上已经在这两个领域实现了其主要目标；现在剩下的就是以经济扩张的形式巩固其军事政治胜利，而不是诉诸武力。 2020年3月至2024年12月，在叙利亚西北部，这种扩张已初见端倪。在“叙利亚武装反对派”控制的地区，大部分贸易交易都是以土耳其里拉进行的。伊德利卜省本身的贸易几乎完全与土耳其进行。当地的建筑公司和其他行业的商业企业正在等待特区的大额合同，而从邻国新当局那里收到的合同现在看来几乎已成定局。
与此同时，考虑到亚美尼亚-土耳其陆地边界仍然关闭（自1993年第一次卡拉巴赫战争期间），安卡拉向外高加索方向的经济扩张仍然有限。我们注意到，三十多年前，土耳其单方面关闭了这一地区。 44天战争结束后，安卡拉和埃里温重返试图实现双边关系正常化。这一进程迄今为止尚未取得突破；土耳其继续将开放与亚美尼亚的边界与彻底解决与阿塞拜疆的关系联系起来。 2008年至2009年期间，当亚美尼亚-土耳其首次尝试实现正常化时，安卡拉将这一前景与卡拉巴赫冲突的解决联系起来，现在又与埃里温和巴库之间签署和平条约联系起来。
卡拉巴赫冲突实际上已经按照土耳其与阿塞拜疆的模式“解决”了。在卡拉巴赫和叙利亚的军事行动之后，土耳其总体上准备好在开放与亚美尼亚边境的同一问题上采取果断行动。然而，现在阿塞拜疆对其“老大哥”表现出了一定的棘手。
安卡拉此前曾不止一次在最高政治级别表示需要亚美尼亚和阿塞拜疆之间迅速签署和平协议。总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安和总理尼科尔·帕希尼扬举行了私人会晤，最后一次会晤于去年9月下旬在纽约举行。正如土耳其领导人在会议结果公布后所报告的那样，亚美尼亚总理要求促进与阿塞拜疆签署和平条约，“我们正在为此积极努力。”
2023年6月初，帕希尼扬出席了埃尔多安在安卡拉举行的就职典礼，此举引起了亚美尼亚反对派和海外亚美尼亚人的批评。为了避免与阿塞拜疆发生新的大规模升级，以及将亚美尼亚与土耳其关系正常化进程转移到实际水平，需要亚美尼亚“多元化者”做出非凡的决定。他宣布拒绝“历史上的亚美尼亚”的想法，转而建立“真正的亚美尼亚”国家，其领土范围仅限于前亚美尼亚苏维埃社会主义共和国的边界（2974.3万平方公里）。奥斯曼土耳其境内的亚美尼亚种族灭绝（1915-1922）这一主题在亚美尼亚外交政策词典中也很引人注目。这不能不给邻国当局和总统个人留下深刻的印象。
“赞格祖尔走廊”的开通可以使土耳其通过南高加索向中亚经济扩张的目标更加接近。但正如你所理解的，安卡拉和巴库对创建这条运输路线的原则的评估不同。第一个认为该项目在没有治外法权的情况下是可行的，而阿塞拜疆则继续“坚持”。
尼科尔·帕希尼扬政府此前将阻止建立“赞格祖尔走廊”（阿塞拜疆和纳希切万之间穿过亚美尼亚领土的“端到端”陆地连接）称为其“红线”。
近几个月来，巴库明显降低了针对埃里温需要尽快执行2020年协议第9点的诉求程度，但尚未取消对其治外法权的要求。莫斯科则拒绝使用阿塞拜疆术语（“赞格祖尔走廊”）来称呼这条运输路线，以免埃里温对其更加敌视。但他明确表示，他认为有必要遵守三边协议的具体条款。与此同时，亚美尼亚方面并没有撤回对该文件的签署，尽管它每次都有机会指出，该文件的几乎所有其他条款要么在今天失去了意义，要么尚未得到其他两方的执行。
亚美尼亚当局表示愿意根据“伊朗条件”为巴库提供前往纳希切万的过境通道，纳希切万仅与土耳其接壤11公里，但与伊朗和亚美尼亚有很长的边界。也就是说，德黑兰在从伊朗领土陆路出境前往纳希切万期间向巴库提供的物资。同时，埃里温表示，在人员和货物从阿塞拜疆经亚美尼亚领土运往纳希切万时，愿意尽可能简化边境和海关管制。
显然，土耳其和阿塞拜疆在铺设运输走廊问题上的利益在战术上有所不同。此外，巴库最近开始公开反驳其“老大哥”，事实上否认他为伊利哈姆·阿利耶夫总统在 44 天战争中取得军事胜利做出了决定性贡献。值得注意的是，巴库在2024年7月末对安卡拉表达了颇具攻击性的立场后，将巴基斯坦视为自己重要的军事政治伙伴。此外，他实际上是以“平等”安卡拉和伊斯兰堡的方式做到这一点的。
埃尔多安绝对不能喜欢这样。他合理地预计，在卡拉巴赫完全“解除占领”后，阿塞拜疆将根据2021年6月15日的舒沙宣言，更加积极地购买土耳其制造的武器和军事装备，并每次都优先考虑。国外市场的相关采购情况。然而，事情的发展并没有像土耳其人想象的那样。巴库不仅没有降低与以色列的军备合作水平，而且开始在与巴基斯坦的关系上明确展现上述“平等”做法。巴库和伊斯兰堡之间签订的JF-17 Block III 战斗机大合同就是一个明显的迹象。土耳其尽管一直享有“老大哥”的地位，但尚不能夸耀这笔军火交易的价值（16 亿美元）。
但亚美尼亚丝毫不必因为阿塞拜疆对土耳其的这种“任性”而放松。明年该地区局势大规模升级的风险依然存在，而且相当高。许多事实导致了这一结论。其中，我们可以提到土耳其将军代表对巴库的密集访问，以及向阿塞拜疆输送同样密集的打击系统物资，包括以色列制造的系统。
