咱们国产车的质量到底好不好?如果放在15年以前,国产车确实出现很多生锈的问题。而现在中国汽车崛起的时间段还不长,所以还需要时间的检验。
在网络上,也确实有不少人在表扬中国车的质量,认为这些年中国车质量已经和以前不可同日而语。可实际上,我感觉中国汽车的质量提升,恐怕仅仅是相对性的。
比如说,我们的基础道路设施条件做的很好,马路既笔直又平。在这样的马路上,跑什么样的汽车都不会容易坏。如果真要比试质量的话,最好的方式就是到贫穷国家去试试。
比如非洲或者南美洲,东南亚一些国家都属于发展中国家,这些国家很少用中国汽车,大部分还是买日本韩国的二手车。
咱们中国车不是没有卖到那些地方,可长期以来,哪怕是和中国关系比较好的国家,也不太愿意接受中国的新车。人们还是觉得像日本,韩国这样的二手车质量会更加稳定一些。
比如在非洲,一辆丰田车开几十年都没有问题,一辆奔驰面包车更是得到很多人的喜爱。就算是路况再怎么不好,汽油再怎么差,它们也很少有坏的可能性。
反观我们的国产车,到了那里崭新的一辆车,国内卖10万,到了国外卖20万,跑了两三万公里以后,底盘悬架,空调,方向机之类的都容易出现问题。
所以有时候也不能老怨人家不喜欢我们中国货,觉得中国货质量不行。有些时候,我们也确实应该把质量给搞好了,不能让客户伤心失望,最后选择离开中国汽车。
目前国内汽车竞争环境确实非常卷,日本就多次拆解国产车,比如最近就拆解了小米su7。拆解报告目前还没拿到,但根据他们以前拆解的报告显示,日本是没办法做到我们如此低成本的。
而如此低的成本,一方面是因为我们有先进的产业链和廉价的劳动力,另一方面,有没有可能使用了一些比较轻薄的部件,这样的部件会不会导致汽车质量出现问题?
个人感觉质量才是百年大计,我们切不能光顾着内卷,却忘了把质量做好。任何一个汽车生产强国都不能只对数量,而是应该把数量和质量全部提升上去,才能让全世界人民放心的购买。
不得不说,20多年前我修过一辆日本摩托车,人家的螺丝用扳手一用力,就听到很清脆的一声响,再用手基本就能卸下来,重复用多少次都没事儿。但要是国产的螺丝你想拧下来,不用扳手都拧不下来,能重复利用的很少,大部分都滑丝了,而且还容易生锈。
要想提升中国车的质量,我建议让中国车多去国外参加汽车拉力赛,而且一定要大规模的组织参加,不管是造什么车的都要去一去,如此才能直接了解自己汽车品质,看看自己和国外究竟还有没有差距。