被称为“死亡之海”的罗布泊，看着景色很优美，岂不知危险重重！尤其是七八月份，温度高到六七十度，人要是在外面行走，用不了多久身体里的水分就会被蒸发掉。

它的凶险程度已经是人尽皆知的事了，可总有不听劝的人，想要去挑战罗布泊，妄想自己能穿越成功，拍照发朋友圈炫耀一下。

前不久有个车队未经过同意，自行穿越了罗布泊，同行的一共有9辆车，结果刚进入罗布泊的第二三天就出事了，4个人在自救的过程中遇难，身体被烤成了干，整个头被烤黑了，家人都认不出来。

其中有位遇难者的遗体，在距离出口很近的位置了，可依旧没有走出来。关于出事的原因，网上有若干个版本，不知道到底该听信谁的了。

此事发生这半个月以来，亲历者们接受了很多部门的询问，其中有位亲历者还接受了“中国新闻周刊”的采访，并爆料了很多的猛料。

根据亲历者的爆料我们知道，贾宁自治野外生存能力不强，所以在穿越罗布泊的时候，请了一位很牛的人担任向导，此人就是段明发！

段向导曾经担任过罗布泊某个保护站的站长，对罗布泊特别熟悉，也经常跑野骆驼出没的地方，所以在该行程中，贾向导最大的仰仗就是段明发向导了。

可在贾宁向导护送霸王龙和其他遇险车辆之后，段向导开始耍小聪明，频繁带队员们走艰难的路，让车辆耗费油，最高纪录是5台车同时陷了，段向导并没有帮助救援，而是队员们自己施救。

明明大家施救时已经很热很疲惫，可段向导还在旁边煽风点火，说拖车救援费的话高达10W，这句话也激起了队友们的不满，认为段向导是在故意挑事！

除此之外，在大家车辆油不够的情况下，段向导还坐地起价，从外面拉油进来的话，95号的油还比先前讲好的要贵很多，队员们不光要支付邮费，还要单独付2800元。

用段向导的话说，这笔钱是报销保障车往返的邮费。这笔钱在之前的合同中并没有，纯粹是段向导看队员们没有油，求助无门才哄抬物价、坐地起价。

更让大家觉得不满的是，段向导在带队时，一直在带大家兜圈子，走容易陷车的路。若不是带着队员去外面拉油，碰到了在霸王龙里等待救援的3个人，知道有4个人遇难的话，才不会立马带着其他的人走出沙漠。

所以从这个方面来考虑的话，段向导或是该事件的元凶。如果从一开始，他规规矩矩带着大家穿越罗布泊，不动歪脑筋，或许就不会有人遇难。

而且说句不好听的，段向导曾经担任过罗布泊某段的站长，应该知道这里不能随便进入，为何会带队去穿越，摆明了就是想赚钱，所以他不是元凶是什么？

事情发生到今天这般田地，连段向导自己也没想到会有4个人遇难，所以他今后肯定会特别恐惧罗布泊，也不会再选择带队穿越了吧！

听闻了亲历者的爆料，真是让人毛骨悚然。想挑战没有问题，但为什么要去穿越罗布泊，将自己的生命放到别人的手里。

难以想象段向导去拉油时，知道有人遇难，自己逃掉了不回去的话，其他人会是什么下场？所以劝大家还是要理性面对，千万不要做这种挑战！