2023年春节前的一份《行政处罚及市场禁入事先告知书》，让沉寂已久的新海宜又站上了风口浪尖。对此，新海宜表示，将全力配合证监会的相关工作，并积极行使听证或进行陈述、申辩等合法权利。

翻看新海宜的前世今生，我们了解到新海宜于2006年上市，一直是当地的明星企业，获得过国家高新技术企业，火炬企业，以前主营业务为通信硬件设备，客户为移动、电信、联通三大运营商，后来涉足软件、LED，到2016年，进军新能源汽车市场。

新海宜选对了新能源汽车的赛道，但低估了市场的风险，受新能源汽车国家补贴没到位的影响，新海宜花大力气参股的新能源整车企业——陕西通家汽车股份有限公司近两年的经营不尽人意，拖累了新海宜的发展，使得新海宜掉入举步维艰的泥潭。

春节后，小编特意致电新海宜了解相关情况，得知新海宜目前正在积极行使听证或进行陈述、申辩等合法权利，且经营一切正常，相关人员告诉记者，目前公司数据中心每年会形成1亿元左右的营收，并拥有较高毛利，锂电材料产品也能贡献每年5000万左右的营收。

值得注意的是，陕西通家经过几年的沉寂，终于看见曙光，据公告显示，新海宜与集兆嘉新能源公司（GCN）于2022年11月份签订了《股权收购意向书》，GCN拟收购新海宜持有的陕西通家股权，目前新海宜正与GCN商讨和推进相关具体事项。公告表示，本次意向协议的签署，将有利于进一步盘活新海宜的投资项目，有利于提高通家汽车现有新能源商用车产业的基础资产的利用率，促进新海宜更好地发展。

据了解，集兆嘉是一家在碳中和科技应用领域有远见及创新技术的全球领军企业，其愿景是实现并加速商用交通从化石燃料向下一代绿色动力转变以实现碳中和。集兆嘉致力融合车联万物级操作系统，碳汇及数据管理，提供创新模式下的新能源智能商用交通完整解决方案，帮助客户将其碳中和的目标转换成实际应用的现实，成为全球智能商用交通及装备市场碳中和的赋能者和加速器。