文/李海军

36个月148公里地铁，不但完工还要能运营。

这要真实现了，以后就没有中国速度了，而应叫“伊拉克速度”！

这条计划在首都巴格达建设的地铁，其总里程达148公里，沿线计划设立70个车站，2025年8月份开工，工期预计36个月，合同总金额预计180亿美元。

咱且不说，它这个工期能不能按时完工，就说这个造价也高的离谱，一公里一个多亿美元，一个敢开价，一个也敢接！

真要按照工期说的那样，36个月完工148公里地铁。放在国内咱们也难达到，按这个工期，每天需要达到140米左右的地下挖掘，这还不说地面上的64个车站，即便他多头同时施工，也不可能在三年内完成148公里的地铁建设。

这不是小瞧他们，而是这个速度，现在还没有人能达到。

三年别说完成148公里地铁建设，以欧美工程建设那个尿性，他能把地面上那64个车站全部完工，就阿弥陀佛了！

就算是放在国内三年建148公里的地铁也最多只是完成土建，想正常运营纯粹扯淡。

不说别的，你看看参与建设的那几个国家，别说三年把地铁建成，他们能在三年内把地铁的设计规划完成，就算是伊拉克走大运了。

这条地铁由德意志银行投资，法国、西班牙以及土耳其公司将全程参与设计、施工、运营以及后期维护。

瞧瞧！

这条地铁除了挂名在伊拉克巴格达之外，全程无一点能跟伊拉克扯上边的东西。

投资主要是德国银行，其他的设计施工运营甚至后期维护，是有另外几家，法国、西班牙、土耳其参与，关键是全程参与。

也就是说这条地铁即便建成了，也不真正属于伊拉克政府，而是属于这几家公司。

别说运营权了，连使用权都没有。

搞不懂，伊拉克为什么不找咱们建地铁？

在这方面咱们说是老二，绝对没人敢称老大。

如果咱们给他们建，咱们可以提供一条龙服务。

从基建建设到地铁运用车辆，再到人员培训，咱们可以手把手一条龙服务到底。

看看老挝的那条高铁，多好的案例在那摆着他不用，真不懂。