德国电池和蓄电池制造商瓦尔塔（Varta）濒临破产。此外，提出可能采取的行动以挽救公司免于破产，拖累其股价下跌了几十%。该公司已经运营了 130 多年，可以得到豪华汽车制造商的帮助。

汽车行业和其他行业电气化的时代，电池和蓄电池制造商应该计算新的订单和利润。但就瓦尔塔公司而言，这是一家历史始于19世纪的德国公司，情况就完全不同了。

资不抵债的幽灵。Varta股价大幅下跌

该公司有近5亿欧元的债务需要偿还，并面临破产的幽灵。新的投资者可以帮助它。但据路透社报道，该公司的股价仍录得两位数的跌幅。

正如该机构指出的那样，周一，该公司的股价下跌了80%，创下历史新低。 周二，瓦尔塔只是继续下跌。周五收盘时，该公司的一股股票价格为10.20欧元。周二盘后，该资产的价格已经为2欧元。

这是市场对公司提出的重组方案的反应，正在考虑这些方案以避免破产。周日，Varta宣布，三个提议的解决方案中的两个将意味着该公司从证券交易所退市。这意味着除了拥有公司大部分股份的迈克尔·托伊纳（Michael Tojner）之外，股东将不会获得任何补偿。

据路透社报道，瓦尔塔在偿还近5亿欧元的债务方面需要大幅缓解。该公司还需要数百万欧元的新融资，Varta的首席执行官Michael Ostermann告诉该机构。就在几个月前，即 2024 年 5 月，Ostermann 接手了公司。“我登船是为了救瓦尔塔。这是我内心深处的事情，“他在接受路透社采访时评论道。

注资是该公司周日提出的第三种救助方案。正如该机构所指出的那样，它可能来自保时捷的网站。该公司证实，它正在就收购 Varta 的一项投资的多数股权进行谈判，保时捷补充说，“在某些条件下”也有可能在财务上支持整个集团。

保时捷将接管的项目是生产用于混合动力发动机跑车的V4Drive品牌电池。正是这项投资的失败，以及与小型电子产品电池相关的问题，加速了Varta集团目前的消亡。

正如奥斯特曼所指出的那样，该公司的股东是否会选择周日提出的任何解决方案都是值得怀疑的。但是，他补充说，如果法院同意开始重组公司，就有可能实施这些措施。

Varta 成立于 1887 年，是一家为德国潜艇等公司生产电池的制造商。该公司表示，该公司的电池用于1969年拍摄人类首次登上月球的相机。

2020 年，该公司从德国政府获得 3 亿欧元，用于开发用于汽车和工业的锂离子电池的生产。2023 年，该公司宣布与成本削减计划相关的集团裁员。如前所述，该公司受到电池生产所用原材料价格上涨的负担。