中西方在上世纪短暂的蜜月期一直是军事爱好者极为感兴趣的一段传奇故事，原本势不两立的两股势力因为冷战的特殊背景走到一起，并推动了多个军事合作项目。

【F-16访华飞行表演】

从某种角度来说，中西蜜月期也是中国开始军事现代化的启蒙，国产军工产品的的腾飞也是从这个时候奠定了基础。

引进先进战斗机其实一直是中西蜜月期我国定下的一个主要任务，在和西方空军接触以后，中国空军已经认识到自己的主力装备相比西方落后太多。

【中国空军曾经明显落后于西方】

国产战机相比西方的先进战机落后2代甚至更多，这样的技术差距要想尽快弥补，只有购买现成的战机产品，再花大价钱从西方购买生产技术。

战机交易一直都是国际军贸市场上的大单，所以当时西方各个航空巨头得知中国空军有引进新战机的意向后，也都希望和中国达成合同。

为了为中国空军挑选一种符合自身需求的战机，中国代表团几乎走遍了整个西方，接触了当时所有在国际上颇有声誉的战机产品。

其中法国达索的幻影2000，美国通用动力的F-16和美国格鲁曼的F-14都成为了我国的备选机型。

【幻影2000】

了解航空的朋友应该都知道，这3种战机都堪称传奇机型，也代表着当时那个时代的最高技术水平。

但有意思的是，最后中国空军却并未选择这些西方战机，而是投入了苏联侧卫战机的怀抱，这是为什么呢？

先说幻影2000，我国航空代表团在上世纪70年代末就去往法国考察过达索工厂，中国试飞员还亲自体验了这种划时代的先进战机。

【中国考察幻影2000】

战机的性能没有任何问题，甚至大大超过了我国代表对三代机的预期，法国政府和达索也展示了自己的诚意，法国愿意出售自用版的幻影2000，而非阉割了武备和航电的外贸型号。

但等到中法进入谈判阶段的时候，双方就价格问题却始终谈不拢。

幻影2000好归好，但实在太贵了，而且达索不愿意出售战机的生产技术，最多提供组装授权，而这又是一大笔钱。

【中国飞行员试飞幻影2000】

中国外购战机的想法说白了就是师夷长技以制夷，法国人不愿出售技术，引进幻影2000也就没了意义。

欧洲战机买不起，美国战机也是一个不错的选择。

当时通用电气和格鲁曼都希望和中国达成战机合同，通用电气拿出的是战斗机黑手党的设计巅峰F-16隼，格鲁曼则力推F-14雄猫这一经典的重型战机。

【F-16】

这两种机型都是各自领域里的佼佼者，并且成为了一代传奇。

中国空军对F-16的印象非常好，当年美国空军雷鸟飞行表演队来北京南苑机场进行飞行表演，驾驶的就是F-16A/B，出色的机动性给中国空军极大震撼。

和幻影2000一样，F-16在性能上完全达到了中国空军的需求，但问题出在了美国政府和通用电气那边。

【F-16/79】

简单来说美国政府和通用电气并不想为中国提供原版的F-16A/B，而是阉割了动力、武备和航电的低配F-16/79。

相比原版F-16A/B最大的区别就是用F-4战机搭载的J-79涡喷引擎替换了F-110涡扇引擎，等于一架好好的四代机阉割成四代机体、三代航电和二代动力。

这肯定是中国无法接受的，所以最后引进F-16的计划也就不了了之。

【F-16生产线】

相比之下，格鲁曼公司的诚意就非常足了，这主要是因为当时格鲁曼陷入财政危机，非常需要这单生意起死回生，所以格鲁曼不但愿意提供原版的F-14，而且对出售战机技术原则上没有任何限制。

从战机性能上来说，F-14是一架双发重型战机，更符合我国国土防空的需求，虽然是舰载机出身，但陆基使用也不存在任何问题。

伊朗的F-14就已经服役了半个世纪，这也证实了这种飞机的可靠性。

之所以我国最后并未将F-14收入囊中，主要还是因为F-14搭载的变后掠翼太过复杂，已经超过了中国当时的加工水平。

【中国接触F-14】

用现在的眼光来看，中国当时想要的还是短平快的技术引进，能够在短时间内将中国航空工业技术提升到一个可观的水平，F-14确实不太符合中国当时的需求。

虽然中国最后没有引进任何一种西方战机，但却趁着中西蜜月期获得了多达4款西方直升机，中国的直升机工业也因此获得了巨大进步。

第一种引进的西方直升机是法国的SA-321超黄蜂。

【超黄蜂直升机】

如果对这个型号感到陌生，我国的直8其实就是超黄蜂的仿制型号。

第二种直升机同样来自法国，这就是SA365N海豚舰载直升机，在该机的基础上，直9系列应运而生，直到今天直9依旧在陆航和海军大量服役。

相比枝繁叶茂的超黄蜂和海豚，第三种引进的法国直升机就不太知名了，我国还购买过8架SA341小羚羊轻型武直，这8架小羚羊都交付给陆航部队，但近年来已经很少出现。

【解放军小羚羊直升机】

第四种直升机名气最大，这就是来自美国的S-70黑鹰直升机，中国的黑鹰和美军自用版本有很大区别，其机体是民用版S-70，没有搭载军用电子设备。

但发动机更换了动力更强的T700-701A发动机，这是为了保证直升机的高原飞行能力，中国总共引进了24架黑鹰，至今仍是我国陆航的现役机型。

在黑鹰的基础上，中国研发出了直20通用直升机，该机的出现才正式标志着中国成为仅次于美国的直升机强国，包括正在试飞的重型武直直21，其实也和黑鹰存在一定技术联系。

【直20】

相比中国引进西方战机的波折，西方直升机在中国的落户都取得了圆满的结局。

资料来源：

【1】F-16“战隼”战斗机(F-16 Fighting Falcon fighter)．中广网．2013-07-23 [引用日期2017-03-19]

【2】Paul Eden (éditeur), Encyclopedia of modern military aircraft, London, Amber Books Ltd,‎ 1er juin 2006, 512 p. (ISBN 978-1904687849). Gunston, Bill and Mike Spick, Modern Combat Aircraft (part of The Great Weapons Encyclopedia, Salamander book 1983, printed in Italy by Peruzzo editions, 1988), p. 44–45.