首先告诉大家一个事实：目前我国需要收费的高速公路总里程达到了18万公里左右。这也就是说：全世界绝大部分的需要收费的公路都在我们这里，所以我们每年收的高速费应该是世界之最了。目前对于高速公路到底要不要收费，存在着两种截然不同的看法：有的人认为肯定要收费了，不收肯定是不行的；有的人认为完全可以彻底免费通行，不收费完全是一件让利于民、让群众获得感增强的好事情了。我首先把自己的观点告诉大家：总体上我是赞成高速公路收费的，不过有一个前提，那就是：收多少、怎么收，有没有收回建设成本，这些都是需要公示的。可惜我们现在好像并没有这样做，这才是问题的关键所在。
其实短期来看的话，高速公路实行免费通行确实是有各种好处的，大概有两点好处：一是，降低了大家的出行成本、降低了各种物流的费用，从而变相减少了大家的交通开支和生活成本。物流费用降低的话，也会传导到各个产业链之中，变相地降低了商品和服务的物价。二是，高速公路如果不收费的话，那么可以增加高速的通过速度，让大家更加便捷的、畅通无阻地出行。总之一句话，高速公路免费通行的话，可以极大地降低大家的生活成本、物流运输成本以及企业的经营成本等等。下面我来仔细地分析一下：为什么我说高速公路彻底免费的话，不利于现状的发展呢？首先告诉大家一个事实：一些发达国家的高速公路也是收费的，例如：日本、韩国的高速公路也是在收费的。很多人肯定会说：美国人的高速公路为啥就不收费呢？其实这并不是事实的全部，美国之所以大部分高速是免费的，那是因为人家高速修得早，修路的钱已经还清了不用收费了。
至于养护高速公路的钱，也都含在了燃油里面去了。试想一下，美国很多高速都是私人公司投资建设的，全部都不收费这可能吗？首先有一个问题就是：修建高速公路是要花钱的，那么这个钱应该由谁来出呢？很多人肯定会说，反正我们已经交税了，那这个钱肯定是由国家来出的——这是国家应该提供的免费项目。不过大家有没有想过另外一个问题，平时在高速上通行的一般是有车的或者是一些运输性的企业了。那么有些没有车的，基本不上高速的人，他们凭什么交的税要为需要上高速的人修路呢？这显然就是一种不公平的现象了，谁使用、谁付钱，这是天经地义的事情。我们一起来分析一下：如果高速公路彻底免费会出现哪些问题呢？大概有这么几个问题：一是，既然高速是免费通行的了，那么必然造成各种拥堵、各种车都会往高速上面开了。这样一来，普通的国道、省道必然就出现严重的浪费情况了。二是，如果彻底不收钱的话，平时的维护保养路面的费用谁来出呢？大家肯定会说：国家来出，反正我也交税了。不过按照现实情况来分析的话，没有利润的事情谁愿意用心去干呢？到时候维护保养的情况肯定是一塌糊涂了。
三是，高速公路的管理、维护保养以及整个体系还是解决了很多人的就业问题的。一旦高速公路彻底免费的话，这些人无疑就会失业了。四是，既然建设高速公路不收费了，那么必然就是一个彻底亏本的买卖了——谁还会再去积极地建设高速公路呢？往后是不是高速公路的建设就会停滞了呢？总之一句话，高速公路免费有免费的好处、收费有收费有利的一面。总体上来说，在现有的国情之下，高速公路还是应该收费的。我们现在最大的问题不是讨论高速公路收不收费的问题，反正也不会取消——讨论也是白说了。我们现在要解决的是：到底应该收多少的问题；还有就是到底应该收多久的问题。第一个问题就是：高速公路收费的标准是多少呢？这个标准怎么来的呢？是不是收多了，我认为群众们要有一个起码的知情权，而不是随便人家怎么收、收多少。第二个问题就更加严重了，一条高速公路到底要收费多久的问题。我来举个例子：假如一条高速路修建时花了100亿，然后开始收费还钱。但是要收多久才能把100亿还上呢？有没有公示呢？群众们知不知道这个收钱的进度呢？目前来看用四个字来回答——一片空白。
如果一条高速公路用5年就可以把建设成本完全收回来了，那么我认为往后的收费就需要下降了。这因为通行费里面就没有建设成本，而仅仅只有维护成本就可以了。另外维护单位需要公开招标，然后有退出机制以及监督机制。总结一下我个人的观点就是：长期来看的话，高速公路还是需要收取一定的费用的。但是到底收多少、收多久，这是需要把数据公开给大家看的。我们的现状是：一条高速路建好之后就跟种下了一颗摇钱树一样，只要路还在、就天天收取各种费用，即使建设费用收够了还在收。最后我想说的是：高速收费是应该的，但是收费更应该更加透明，不能让大家稀里糊涂地交钱。不过这也不仅仅是高速收费的问题了，很多问题都一样——收了多少钱、用了多少钱、这钱怎么用的，大家都不知道。
执笔✔写忧伤
不奢望免费，高速费用减半就可以了因为要日常维护，油价也降一半这样才能缓解老百姓的压力，医疗教育这些目前都是压在老百姓头上的大山！
昨日的心 回复 09-05 13:13
如果不在新修高速 慢慢的就不会亏了 用脑子仔细想想为什么[无奈吐舌]
清扬 回复 昨日的心 09-05 18:10
噢，你家去年赚10w然后100w买了套房，就是去年亏了90w是这么算的吗？
默契
建议收费，费用应当下调，高速费有时候贵过油费就离谱了
呵呵
收费也可以，能不能把油里的税给去了
用户93xxx82
收费的好。但要 公开 透明
尚舜
高速费名义是司机拿钱实际是全民买单，因为运费里面含高速费，货主的卖价成本含运费。
独♥醉
说得好像有车一族会天天在高速上一样，高速一年到头又用不了几次，毕竟谁会天天离开自己生活（工作的地方）
雨前龙井 回复 09-05 17:09
免费的话，起码多两倍走高速的。起码分流一部分长途直达需求的人
用户88xxx85
油价涨一倍
坦诚相待
高速资本太强[笑着哭][笑着哭]都是异想天开[呲牙笑]
良民
小编的理由太牵强，你说这些都是虚构的
李泽滕
目前最需要解决的是燃油车与电车在燃油附加税，养路费等问题的解决
诗和远方
应该平时免费，节假日加倍收费。
来说
谬论，上高速的人多，就没人上了[笑着哭]
timmeywin大魔王
你保证没用，该走的还是走，该不走的还是不走
用户14xxx59
建议征收喘气税
用户13xxx14
砖家说的对
努力
[吃瓜]废话
昆明远征装饰
高速每公里2毛，油价6元，老百姓理想的费用
久久见
头两天有点堵，过几天就不堵了。就跟节气是堵车一样，又不是天天都是节
文文
想想就好了……收费都会堵……没收费岂不会更加堵了[呲牙笑][得瑟]
开心马驹
那高速上到处都是车祸现场，看过年免费就知道了[呲牙笑]
阳光路上 回复 09-05 13:45
海南高速就已经不收钱了，[吃瓜][吃瓜]也不见到处车祸？？
小爱
文不对题
南门人
[呲牙笑]笑喷
云飞扬
收目前的三分之一，长期收。
福建
（那么有些没有车的，基本不上高速的人，他们凭什么交的税要为需要上高速的人修路呢？这显然就是一种不公平的现象了，谁使用、谁付钱，这是天经地义的事情。）那么我就问一下，现在的养路费都叠加在油价里了，农民使用的农机和发电机用油也有养路费部分的钱，那公平吗。
雨前龙井 回复 09-05 12:54
[得瑟]外行人科普！没车的人没直接交这项税，要么你坐车时车票内含，要么买快递的货价内含。[得瑟]而有车的每年都要交税（有发票的）
三七二十一 回复 09-05 02:19
税收是不是也是水使用，谁付钱
shmilycotun
按小编的说法，大多数城市公交地铁都在亏钱，还有很多免费的老年卡，那为什么还要运营，直接关停不就行了
第一缕阳光
降低燃油税。
NEMO
你这等于没说一样
用户14xxx52
听说国外高速基本免费，该走的人们还是照走，
清扬
自古未闻粪有税，而今只有屁无捐
荣哥
欧美差不多，这，你永远难，
用户13xxx64
高速公路堵车，个人看就两点，一是交通事故，二是收费站
艮卮每日评论
观点要简明扼要。
观察
收费，但要适当下调费率。 节假日也正常收费，换成每辆车每年都免一定里程数。
红泥小火炉
废话一堆
用户16xxx16
不走高速走国道，时间成本加燃油成本比高速费还高，应该加到油费里，每升油加5角以内可以接受
YSH 回复 09-05 12:42
我今年试一下两千公里不上高速是什么情况[得瑟]
会飞的鱼
肤浅