你有没有这样的经历，开车在复杂的城区道路上，堵得心烦意乱，还得时刻小心周围的车辆和行人？这时候就特别希望车子能自己聪明地应对各种路况。今天啊，咱们就来聊聊一款在智能驾驶方面表现相当厉害的新能源汽车——星途星纪元ET。
在2025年，新能源汽车市场的智能化竞争那可是到了白热化的程度。智能驾驶就像是汽车界的一颗璀璨明珠，它不僅仅是一种科技，更是在实实在在地改变着我们的出行方式。以前开车，双手双脚都得紧紧忙活，现在呢，智能驾驶能让咱们在一定程度上解放双手双脚，甚至有朝一日能解放大脑。这可不单单是方便了，安全和效率也都大大提高了。对于咱们消费者来说，智能化体验在买车的时候已经成了一个非常关键的因素。
最近啊，星途星纪元ET在太平洋汽车的最新一期智驾横评里可是大放异彩，一下子就站稳了智驾第一梯队。这个横评可是很严格的，专门聚焦城区NOA（自动导航辅助驾驶）场景，对问界M7、理想L6、蔚来ES6、小米SU7、特斯拉Model Y还有星纪元ET这6款热门车型进行了全面细致的测试。
咱们先来说说这城区NOA场景下的六大核心场景测试吧。这六大场景里包含了好多复杂的路况呢，像零速激活、过闸机抬杆、三点式掉头、环岛通行、借道绕障以及小路口识别进停车场这些。
先看零速激活场景。这个场景主要就是考验车辆从车位到车道自己做决策的能力。星纪元ET和特斯拉Model Y在这个项目上表现都很不错，在停车场里都能实现零帧起手，而且路线选得特别果断，最高车速都能达到18km/h。但是呢，问界M7就有点差强人意了，只有距离桩桶车道比较近的时候才能激活，这差距一下子就出来了。蔚来ES6虽然也能激活，可是车速只有5km/h，而且车道选择的时候也很迟疑，这么一对比，效率上的差距就很明显了。
再说说这过闸机抬杆通行测试。星纪元ET和蔚来ES6的起步反应差不多，抬杆之后都能平稳通过。可特斯拉Model Y就有点尴尬了，有10秒的延迟不说，方向盘还异常摆动，这体验真的是不太好。
接下来就是那个被称为“地狱难度”的三点式掉头挑战场景了。这个可不容易啊，但是星纪元ET凭借着精准的路径规划和动态礼让，竟然成为了唯一一个不需要人工干预就能顺利通关的车型。其他车型呢，有的就不支持这个功能，在测试的时候只能中途卡顿，然后得靠人工接管才能继续通行。像问界M7和星纪元ET在挑战十字路口无保护掉头的时候都顺利通过了，不过问界M7是直着往前多开几米借空间，星纪元ET则是选择提前向右打方向借空间，各有各的策略。
环岛测试也很考验车子的智能驾驶能力呢。星纪元ET在这个项目里的表现就像丝滑的巧克力一样完美。它能提前减速，还能精准地识别非机动车，然后果断驶离，对出口的判定也很准确，通行策略和人类驾驶习惯特别相符。其他车辆就没这么顺利了，有的需要人工介入，还有的离开环岛的时候选错了道路。
借道绕障环节也不简单，在窄路而且右侧方有违停车辆的场景下，六辆车都能完成借道避让。不过星纪元ET在连续避让环卫车的时候表现得特别稳定，而且还顺利通过了连续借道避让，这一点就很厉害。
最后就是小路口识别进停车场景了。星纪元ET靠着毫米级的环境感知能力，和特斯拉、理想一样成功地识别了窄路并且通过了闸机，这又一次证明了它在复杂场景下的强大实力。
那星纪元ET为什么能有这么优异的表现呢？这就不得不提到它的硬件和算法了。星纪元ET就像是一个装备精良的战士，它的硬件配置相当领先。它配备了激光雷达、毫米波雷达以及高清摄像头在内的30颗高性能传感器。这些传感器就像一双双锐利的眼睛，全方位、无死角地捕捉周围的环境，然后给后续的决策提供精准又充足的数据支撑。而且啊，它还搭载了高达508TOPS算力的双Orin - X芯片，这就为猎鹰智驾系统的运行提供了强大的算力基础。
这还不算完呢，星纪元ET每年有超过20亿公里的智驾里程，还有超过1000万高价值训练数据，以及超过180万世界模型生成数据。这些数据就像它的经验值一样，推动着端到端技术不断发展，让它的智驾实力不断进阶。
星纪元ET搭载的猎鹰智驾系统是基于AI大模型的端到端技术路线的。这个系统很厉害，在不依赖高精地图的前提下，只要根据导航路径和周围环境，就能在全国高速道路、封闭快速路段、高架路段以及首批全国20城普通路（这里面包括北京、上海、广州、深圳、成都等大城市）进行跟车、居中控制、绕障、自主变道等操作。车辆靠着这套智能驾驶系统和经过海量数据训练的AI模型，能适应更多的用车场景，既保证了驾驶的安全性，又让咱们的驾驶体验很舒适，给用户带来了行业第一梯队的产品体验。
而且啊，得益于AI大模型的深度赋能，星纪元ET展现出了更接近人类驾驶员的智能决策能力。特别是在和其他道路交通参与者交互的时候，它能精准预判、灵活应对。比如说在复杂的环岛场景中，车辆能够根据实时路况动态调整车速与变道逻辑，精准地把握汇入和驶出的时机。它的操作逻辑特别细腻，就像一个经验丰富的老司机，这样既保证了通行效率，又提升了驾驶的舒适性和安全性。
星纪元ET在太平洋智驾横评中的表现，真的是打破了“传统车企不擅智能化”这样一个刻板印象。它靠着扎实的硬件配置、场景化的软件优化以及奇瑞的技术赋能，成功地站在了新能源汽车智驾第一梯队。随着咱们中国新能源汽车市场进入“智驾决胜”阶段，星纪元ET很有可能成为消费者在高阶智驾时代的购车首选。
咱们再回头看看这六大场景的测试结果。在其他车型或多或少都存在一些问题的情况下，星纪元ET就像是一个全能选手。在零速激活场景里，它和特斯拉Model Y并驾齐驱，速度和路线选择上都表现出色，而问界M7和蔚来ES6就稍显逊色。过闸机抬杆的时候，星纪元ET和蔚来ES6的平稳通过让人满意，特斯拉Model Y的延迟和异常摆动就有点煞风景。三点式掉头场景中，星纪元ET的顺利通关和其他车型的失败形成了鲜明对比。环岛测试里，星纪元ET的完美表现和其他车辆的状况百出也形成了反差。借道绕障时，星纪元ET的稳定和连续避让能力也是可圈可点的。最后小路口识别进停车场景，星纪元ET再次证明了自己的实力。
从这些数据里我们也能看出来，星纪元ET在智能驾驶方面的优势可不是偶然的。它的30颗高性能传感器，就像是一个个忠诚的卫士，时刻守护着车辆周围的环境信息。508TOPS算力的双Orin - X芯片，为整个智驾系统提供了强大的运算支持，就像一个强大的大脑在指挥着一切。而那每年20亿公里的智驾里程、1000万高价值训练数据以及180万世界模型生成数据，这些都是它不断进步的基石。
在这个科技飞速发展的时代，汽车已经不再仅仅是一种交通工具，更是一个集高科技于一身的智能伙伴。星纪元ET的出现，让我们看到了汽车智能驾驶的无限可能。它就像一颗新星，在新能源汽车的星空中闪耀着独特的光芒。对于我们消费者来说，在选择汽车的时候，又多了一个非常值得考虑的选择。尤其是那些对智能驾驶有较高要求的用户，星纪元ET可能会给他们带来前所未有的驾驶体验。
想象一下，在未来的城市道路上，星纪元ET像一个聪明的伙伴，自如地穿梭在车流之中。它能精准地避开障碍物，顺利地通过各种复杂的路口，还能根据路况自动调整车速。这一切都得益于它先进的硬件和算法。它不僅仅是在为我们提供一种出行方式，更是在引领一种新的出行文化。
随着科技的不断进步，我们相信星纪元ET还会不断地升级和完善。它的智能驾驶技术会变得更加成熟，更加安全可靠。也许在不久的将来，我们就能真正实现完全解放双手双脚，甚至大脑的驾驶体验。而星纪元ET，无疑是在这条通往未来出行的道路上，一个非常耀眼的先行者。
在这个竞争激烈的新能源汽车市场，星纪元ET凭借着自己的实力站稳了脚跟。它的成功不僅仅是自身的荣耀，也为整个行业的发展注入了新的活力。其他车企也会从星纪元ET的成功中汲取经验，不断地推动智能驾驶技术的发展。这对于我们消费者来说，是一个非常好的消息，因为这意味着我们将会有更多的选择，享受到更加先进、更加智能的汽车产品。
星纪元ET在智能驾驶方面的表现，就像是一场精彩的表演。它在各个场景下的出色发挥，让我们看到了它的实力和潜力。它就像是一个全能的选手，在智能驾驶这个大舞台上，展现出了自己独特的魅力。我们期待着它在未来的日子里，能够继续创造更多的惊喜，为我们的出行带来更多的便利和安全。
