随着科技的不断发展，如今汽车上的配置越来越多多样化。然而对于汽车小白来说，配置越多，越容易搞不清楚，更别说合理使用了。就像自动驻车与上坡辅助这两个功能都能辅助我们刹车并防止溜车，它俩的区别究竟在哪呢？赶紧跟着小编一起了解一下吧。

虽然自动驻车与上坡辅助都能辅助我们刹车并防止溜车，但自动驻车相当于自动替我们拉手刹，适用于上、下坡和频繁起停时，这样我们就不用来回使用手刹，简化了很多操作。而上坡辅助则是在脚从刹车踏板转向油门踏板的过程中，可以让车子在3秒内保持不动。这样我们在坡道起步的时候，即使是刹车突然松了一下，汽车在3秒内也不会后溜。不过如果我们在这3秒内起步不成功，汽车还是会向后溜车的，所以大家需要自己把控好时间。

简单来说这两者最大的区别就是自动驻车功能不论是在平地还是坡道上，它都是可以使用的，而且提供的制动力不限时长。而上坡辅助功能只能在车子处于坡道上时发挥作用，而且提供的制动力时长就2—3秒。

说完这两个配置的区别，接着小编来和大家说说汽车上其他最实用的几个配置。首先第一个配置是倒车雷达，对于新手司机来说，倒车雷达这个配置是非常实用的，它能准确地探测车尾的盲区，从而帮助驾驶员控制住和后方障碍物的距离，提高驾驶的安全性。

第二个实用的配置是胎压监测，这个配置可实时监测轮胎气压，并通过无线射频方式发射到控制器。如果汽车轮胎出现漏气或者低压的情况，它会报警提醒驾驶员，从而避免爆胎事故的发生。第三个比较实用的配置是ESP车身稳定系统，当车辆出现紧急加速或者紧急制动等情况时，它能迅速感知并稳定车身，防止车辆侧翻，极大提高了车辆操控安全系数。所以小编建议大家在买车的时候，一定要加上这个配置。

最后一个比较实用的配置是定速巡航，我们只要根据道路所需时速，调好具体数值，车辆就能按照一定速度前进，车主不用再一直踩着油门。如果车辆需要减速，只要踩下刹车就能自动解除定速巡航。对于跑长途的车主而言，这个配置简直真香。

总之大家在买车时，一定要选择一些实用的配置，千万不要一味听销售忽悠买些没用的配置，不仅浪费钱，而且关键时刻还帮不上忙。