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现在很多国家对自己的高铁技术都有着严格的要求，因为这些国家非常清楚，其他国家在了解自己基建实力的时候，最看重的就是自己高铁方面的实力究竟怎样了？

在刚开始其他国家研究高铁的时候，我国在这方面能力并不是特别的突出，所以很多国家也没有把我们当成高铁领域的竞争者，但现在再来看的话，这些国家一个个都后悔不已。

一个德国的专家针对各国的高铁就进行了点评，在他看来，日本的高铁只能还行，而法国的高铁确实是优秀的，对于我国高铁的评价，他只用了四个字，这四个字究竟是什么？

日本研究高铁的速度确实很快，同时时间也很早，这也是它比较占据优势的一点了，正是这两个方面有着一定的优势，所以日本在刚开始的时候也尝到了不少的红利，也有很多国家想要和日本去合作。

但这时候，日本相关部门的顾虑还是比较多的，如果盲目和其他国家去合作的话，肯定也会给自己的发展带来一定的影响，毕竟日本的地形有限，很多国家的地形比较的复杂，这也是日本需要考量的一个点。

也有一些国家不相信这一点，仍然执着于和日本去合作，比如说印度，但现在来看的话，日本交到印度手中的高铁发展仍然不是特别的乐观，真不知道这时候的它有没有后悔？

在1964年的时候，日本的一则消息，让世界各国对它的基建能力再次刮目相看，那就是它竟然把第一条高铁线路给制造了出来。

这一条高铁线路也是全世界第一条真正有意义的高铁线路，它通过这一条高铁线路也向世界各国证明了一点，那就是他们的经济已经开始走向复苏了。

只不过后来再来看的话，由于日本的地理面积比较小，所以他们修建出来的这种新干线，只适合他们自己的地形，这也是为什么德国专家在评价的时候只能用“还行”两字了。

和日本的新干线来比的话，很多人其实在这之前都没有听说过法国高铁的实力，这也是因为它在这方面一直保持的是比较的低调，有时候太过于高调，反而还会让人一下子就弄清楚，法国高铁速度为什么会这么快？

如果真的被弄清楚的话，法国觉得属于自己的优势就全都丢失了出去，所以他在国际社会和某些国家是完全不一样的，一直保持着比较低调的状态。

不过，从这个德国专家所说的话就能够得知一点，那就是法国的高铁虽说比较低调，但实力还是在线的，不然他不可能用“优秀”两字来形容了。

在1981年的时候，法国就把属于本国的第一条高速铁路给制造了出来。

从这之后，他们就一直在用心钻研着这一领域的技术，他们非常清楚这一领域有很多的竞争者。

毕竟世界各国都明白一个道理，想要让国内的发展变得更迅速的话，交通是绝对不能拖后腿的。

如果在交通方面不能占据优势，不管有多少先进的设备，都起不到任何作用。

法国现在很多民众在出行的时候都非常的依赖高铁，甚至都不愿意开车出行了，这也是因为高铁的速度确实相当之快，而且安全率也能得到保障。

现在法国很多重要的城市都已经开通了相关的高铁，这样的话也能带动这个国家区域之间的经济发展。法国现在也仍然没有停止研究高铁的步伐，想要让高铁的速度变得更快。

像这些国家的话，他们之所以能够在高铁领域取得非常不错的成绩，也有一个原因，那就是他们研究高铁的时间是相当早的。

和这些国家来比的话，我国还真的是一个例外，毕竟在这些国家研究高铁的时候，我国并没有对高铁进行研究，而是把主要力放在国内温饱问题上。

曾经，很多国家在得知我们在高铁领域的实力并不是很强的时候，都觉得我国的高铁未来是不可能有任何竞争力的。

直到后来，这些国家才明白，原来真的是他们太过于自信了，现在再来看，会发现我国高铁的速度已经是相当之快的了，最重要的是速度不仅快，质量也能达到保障，很多国家都想要和我们进行合作。

印尼就是一个典型的例子，和我国进行合作之后，他们也终于有了国内的高铁，雅万高铁的出现，让他们的发展变得愈发的迅速。

我国现在在制造高铁的时候，把重心都放在核心技术这方面，知道只有在这一领域实现自给自足，才能避免一些西方老牌强国对我们进行威胁，所以现在我国制造出来的大部分高铁都是自主研发和制造的。

对于我国高铁现在的速度，很多国家都进行了夸赞德国的这个专家，也觉得我们现在的高铁已经来到了快速发展的阶段。

他所形容的四个字，也正是“飞跃发展”，觉得现在世界各国都可以像我国的高铁学习。

在高铁还没有出现之前，想要出一趟远门，就必须得乘坐绿皮火车，但绿皮火车的速度实在是太慢了，想要乘坐飞机的话，价格又太过于昂贵，这也让大家不知该如何是好。

而就在这时，我国推出了性价比非常高的高铁，运营速度也相当之快，如果真的有什么急事的话，乘坐高铁不仅能够省时，还能省钱。

我国现在大部分高铁的定价都是非常合理的，因为我国制造高铁，并不是为了赚钱而是想方便大多数人的生活，乘坐过高铁的朋友就会发现，很多时候高铁上的人数并不是很多。

在短短十多年的时间，我国高铁能够取得这样的好成绩，确实是多个国家没有想到的。

虽说取得的成绩确实非常优秀，但我们明白一个道理，就是千万不能骄傲，我国不想让当年的盾构机事件重新上演。

不管是什么时候，我们都一直走的是自主创新的道路，绝对不能太过于依赖任何一个国家！

参考资料：

揭秘中国高铁速度是怎样“炼成”的丨重庆日报

德国拟购买中国高铁 专家称中国高铁优势在于性价比高丨科学网新闻