3月23日这一天，比亚迪秦L纯电版宣告正式上市，其价格区间设定在11.98万至13.98万之间。要知道，秦L纯电版乃是秦L DMi的后续推出之作，有意思的是，它在配置方面与同价位的DMi版本相比，不仅完全保持一致，甚至还更胜一筹。由此不难看出，这款车的单车成本显然更高，比亚迪公司或许为此牺牲了相当一部分的利润。
比亚迪这么做仅有一个目的，那便是针对小鹏MONA M03所处的市场展开行动，哪怕不惜一切代价，也要将这部分市场重新抢夺回来。
自去年8月上市以来，小鹏MONA M03的市场表现极为亮眼，其平均月销量始终维持在万台以上的高位。尤其值得一提的是，就近三个月的情况来看，它更是连续实现月销量突破1.5万的佳绩，在同级别纯电轿车领域，无疑稳坐销冠之位。并且，这般出色的销量成绩并非依靠终端优惠来达成，实实在在是呈现出供不应求的态势。
小鹏汽车凭借此车再度登上了“蔚小理”时代的榜首之位。要知道，在10万级别新能源车领域堪称统治者的比亚迪，自然是不会容忍有如此出众的产品来分一杯羹的。毕竟，小鹏MONA M03所取得的成功，已然带动了众多造车新势力纷纷朝着11.98万这个价位级别蜂拥而至。
比亚迪无奈之下只能凭借低价策略来夺回市场份额。原计划于3月12日举行的上市发布会，出人意料地推迟到了3月23日，而且原本预售价高达14.98万的秦L，其价格也大幅降至11.98万，这样的变化及其幅度着实耐人寻味，这也表明比亚迪内部针对秦L EV的市场定位已然重新进行了斟酌与考量。
大家都清楚，受电池成本这一因素的影响，同一车型的EV版和Dmi版之间，通常会存在大概2至5万的价格差异，而且在车辆配置方面也会出现一定程度的削减情况。
DMi版秦L的售价范围是在9.98万至13.98万之间。参照EV版宋L和Dmi版宋L的价格差异情况来看，对于秦L而言，其EV版定价从13.98万起是较为合理的价位设定。基于这样的分析，此次给出的预售价为14.98万也就并不让人觉得意外了。
然而，在3月23日这一天，EV版秦L的定价情况着实令人玩味。其起步价陡然降至11.98万，并且顶配价格也被严格限定在13.98万。乍一看，这EV版秦L的起步价似乎要比Dmi版本高出2万之多，可要是从配置方面来进行细致对比的话，就会发现11.98万的EV版秦L与相同价位的Dmi版秦L在配置上竟然是完全一样的，不仅如此，EV版秦L还额外多出了一个DeepSeek应用。如此这般，这几乎就意味着其放弃了至少2万元的纯利润啊。
如此一来其目的便太过明显了，要知道在11.98万这个价位的纯电汽车领域，那可是小鹏MONA M03占据主导地位的。而秦L呢，妄图凭借比亚迪的渠道优势来抢占小鹏的市场份额，甚至都不打算给其他新势力车型留下丝毫的市场空间。
小鹏MONA M03的突出优势体现在其配置的性价比以及智驾系统方面，在同级别的新势力车型之中占据着绝对的优势地位。然而，若仔细比对配置表便会发现，EV版秦L在智驾配置与功能配置这两方面，非但丝毫不逊色于小鹏，甚至在某些方面还超越了同价位的MONA M03。
以搭载天神之眼C的秦L为例，其全系均达到了高标准配置，配备有12个摄像头、12个超声波雷达，还有5颗毫米波雷达。相较而言，小鹏MONA M03仅搭载了7个摄像头以及2颗毫米波雷达。如此对比下来，秦L在配置数量方面无疑占据着压倒性的优势。
从性能层面来考量，秦L所搭载的电机功率对于年轻人而言，无疑具备着更强的吸引力。就拿其入门级车型来说，百公里加速时间仅需4秒，而中高配车型更是能达到3.1秒的出色成绩。反观小鹏MONA M03，它的加速度均在7.5秒以上。
在舒适性配置这一方面，小鹏MONA M03同价位车型存在明显缺失，像遥控泊车、自动泊车、自动变道辅助以及匝道自动驶入驶出等功能，秦L可是全系都将其作为标配配置的。
总体而言，比亚迪秦L的EV版在经历“改价”后上市，这一举措无疑给小鹏MONA M03的市场统治地位带来了颇为显著的冲击。并且，它也相当于向其他品牌传递出了一个明确的信号：在11.98万这个价位的市场领域，已然是比亚迪的主场，若是自身实力不够强劲、缺乏足够分量的品牌，还是莫要贸然进来抢夺市场份额为好。
用户18xxx92
迪子不行，质量，价格双差！！质价比，性价比双差！做工，用料双差！审美，车型双差，本人没在迪子车看到过一个点的优秀！！尤其迪子车还故意压着国标最低要求造车来坑害消费者！但是还最贵。。这操作，真奈斯！！[点赞]
哈利 波特大 回复 04-13 17:52
快跑，一大波迪子正在路上了
东方肯定胜 回复 04-11 16:50
是那款涝的涝死吗？
想做坏人的好人
比亚迪的对手只有外资！
百分百神圣一击率 回复 04-09 11:09
在剥日本车一次皮就可以了。
夏风渐暖 回复 04-09 08:35
说得比唱的好听，问界、理想等车企发布会对标车型是bba同类型车，就比亚迪特殊，对标问界m9和理想l9
用户94xxx09
秦L百公里加速4秒？中高配3秒，作者什么用心？
JX 回复 04-08 11:08
纯电的，不是DMI
用户10xxx11 回复 04-10 01:04
你是对的
BabyAmu
负债累累的比亚迪[滑稽笑]
神马都是浮云 回复 04-08 10:21
月销量仅仅37万，颓势尽显[呲牙笑]
弓长 回复 04-08 08:00
[得瑟]比亚迪24年营收7700亿，毛利率21%[呲牙笑]
超级马里奥
水军
七喜
小鹏销量得过冠军？[笑着哭][笑着哭][笑着哭][得瑟][得瑟][得瑟]怕不是加了一个团的前缀吧[笑着哭]
风车 回复 04-11 15:27
新势力销量第一，mono同级销量第一
七喜 回复 风车 04-11 23:15
小鹏成立几年了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]还新势力
专遛泰迪迪吹爱心人士
对这宣战，对那宣战，先把自燃从字典里抹干净再说吧[呲牙笑]
七喜 回复 04-08 20:22
大聪明[得瑟]
Lucifer
秦的座椅简直丧心病狂硬梆梆的像板砖一样
一楼想看白云 回复 04-08 16:39
真实[呲牙笑][呲牙笑]
木慕
小鹏给自己贴金？
miss
国内市场 还有谁值得比亚迪宣战的？
达不溜
这是滴滴市场吧[得瑟]
大大虾
375载重是硬伤[笑着哭]
全球通
比亚迪最好去国外攻城略地，毕竟实力和名气摆在那。国内市场就留给小品牌吧！垄断不是好事。
qian 回复 04-08 20:49
笑话了，你不是欧洲卖得很火吗？不卖美国那些穷人不就行了吗？
qian 回复 04-08 20:47
在国内就可以蒙骗，国外就行不通了。
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不愧是电车届的大众
用户17xxx14
现在的电车更新换代就像早先年前的手机一样，看看最后剩下谁吧
用户10xxx73
没用，跑滴滴不看配置，只看续航。同价位肯定买小鹏啊，毕竟520的
AMX 13 90 回复 04-08 12:08
滴滴再厉害能比过出租？比亚迪一个组装厂还有充电桩直接攻陷一市周边出租公司，小鹏有啥？
52shirely 回复 AMX 13 90 04-08 13:14
那是因为当时小鹏mona没上市，现在就已经好多买来跑滴滴啦
零零柒
比亚迪太贪，处处想独吃，吃相很难看！
navy
比亚迪车外观难看，要改进
哈利 波特大 回复 04-13 17:56
谁说的难看？非常符合乡土气息的买家气质
敬余生
可见利润多高
神经外科单主任
完全保持一致又更胜一筹，这是什么样的鬼才逻辑？
一一
小鹏有资格给我迪宣战？
自由飞翔
电车品牌肯定会死上一批的，
用户10xxx73
啊
Cu
[得瑟]
DSMZ
小鹏……又！~~~~这是什么艮？小鹏是个什么东西？
用户10xxx56
13.98？那是怕凉的不够快吧[呲牙笑]
大美秦川
自媒体为实业操碎了心！
风车
笛子已经留一手了，没有出600续航的，如果出600续航的，能弄死小鹏。。小鹏全靠600续航的mona3
用户10xxx12
比亚迪到底充值了多少水军，产品是真差，国货中的老鼠屎
zengweicdut
比小鹏好多了，至少五连杆
喜欢健身的大雄
秦L 问题出在名字上
人生何处不相逢
mona m03比秦l好看得多
百分百神圣一击率
成本？请问，你怎么知道别人的成本？什么都扯！
开饭
现在吹牛不带上比亚迪名头可没人注意啊，都是比亚迪太火惹的祸[呲牙笑]！
用心守护
纯电贵4万？100度的电池也才3-4万，混动的发动机和小电池是负资产？？
遛遛
最终2+4，两家吃肉四家喝汤，迪已进1/2。
A1A2D
比亚迪的水军快来
李兵
M03看着不像网约车，就这已经赢了比亚迪