航拍镜头下的东吾洋特大桥项目
3月25日，宁上高速公路控制性工程东吾洋特大桥引桥钢梁成功吊装，为项目实现2025年分段通车目标奠定坚实基础。
据悉，东吾洋特大桥横跨水深、潮差显著、大黄鱼养殖密集的东吾洋海域。为最大限度保护海洋生态，部分引桥采用单孔90米大跨径钢混组合梁结构，创福建省同类型桥梁中最大跨径钢梁纪录。这一设计大幅减少了海中桥墩数量，避免深水区基础施工对养殖区的影响，同时降低了混凝土浇筑污染。
面对单件超522吨的钢梁吊装挑战，项目团队启用自主研发的“浙交工起1”650吨全回转浮吊船。该设备可实时调整钢梁位置，结合精细化定位工艺，实现误差毫米级的精准落位，通常仅需3天即可完成四孔梁架设。
引桥钢梁吊装完毕，让东吾洋特大桥的施工进度迈上了一个新台阶，接下来，项目团队将继续秉持“品质工程”理念，严格把控施工质量，全力推进工程进度，确保东吾洋特大桥按期建成通车。（闽东日报记者 张文奎 文/图）
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