1992年，一位81岁的老人向当时的国家高层写了一封信。

他在信中建议：“我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段”。

1992年的中国虽然经济有一定的发展，可是依然存在大量的贫穷人口，很多人都吃不饱饭，汽车是极少数人才能买得起的奢侈品。

这位高瞻远瞩的老人，在那时候就坚信：中国有能力跳过一个台阶，直接进入汽车的新时代！

这位老人就是两弹一星元勋、中国航天事业奠基人、让中国人直起腰板的国家杰出贡献科学家钱学森。

用什么赞美的词汇去赞美钱老我觉得都不过分，他就是那种为国家为民族鞠躬尽瘁、死而后已的伟大科学家。

美国人说钱学森值5个师，可我们都知道，钱学森比美国5个师厉害多了，对中国来说，可以说是“千军万马不能及也”。

中国能拥有钱老这样的人，真的是“华夏之幸”，他在中国最困难的时候，冲破美国的阻挠，毅然决然地回国，帮助中国突破技术壁垒，成功研制出两弹一星，摆脱帝国主义的核威胁。

可以说，没有钱老在内的一批科学家们的艰辛付出，就没有现在中国境内的平稳、安定和繁荣。

最近十年来，中国的在新能源领域突飞猛进，太阳能、风电这些行业已经成为世界第一。

新能源汽车在世界上也开始遥遥领先，相信在不久的将来，新能源汽车也一定能在世界上摧城拔寨，占领全球的汽车市场，引领全球的汽车发展。

想要判断中国的一个行业是否是世界领先水平很简单，就看美帝有没有突然制裁就行。

美国制裁华为，是因为华为已经世界领先，威胁到美国苹果手机，美国制裁大疆，是因为大疆也全球领先。

前一段时间，美国突然也制裁中国新能源汽车，尽管中国乘用车没有在美国本土销售。

这说明什么？

说明中国新能源汽车已经全球领先，美国害怕，一旦让中国汽车进入美国市场，美国本土那些汽车就会突然变成垃圾，连特斯拉都会突然变得不香了。

中国新能源汽车能有如此的发展，跟国家高层的规划是分不开的，高层一直都很懂，中国每一个行业的发展都离不开高层的规划和布局。

1992年钱老给高层写信之后，高层很快就给钱老回复，并制定了相关的计划。

这样才有了后来中国新能源汽车的井喷式发展。

在中国的新能源汽车行业里面，引领潮流的非比亚迪莫属。

比亚迪在2008年就推出了第一代混动车型F3DM开始，一直发展到现在的DMI5.0，把汽车的油耗降低到2.9L百公里，特别残暴。

跟不上时代的合资车很快就会被中国的新能源汽车打得落花流水。

尽管燃油车还有很多无脑的支持者，可是没什么，不久的将来，燃油车只能是成为销量的其它，是新能源汽车的一种补充，适用于有些不太适用新能源车的地方。

当中国把汽车行业的市场占有率提高到一定程度的时候，中国的普通人应该也可以过上以前欧美那种普通人的休闲生活。

中国走新能源的道路走对了。