5月19日，第三十四次全国助残日如期而至，这也是《中华人民共和国无障碍环境建设法》施行以来的第一个全国助残日。然而，记者实地探访发现，公共场所的无障碍设施缺失和不完善问题依旧突出，残疾人的出行依然面临重重困难。
走在城市的大街小巷，不难发现盲道被占用、损坏的情况屡见不鲜。有的盲道被共享单车、摊位等障碍物占用，变成了“断头路”；有的盲道触感圆点被磨平，砖块损毁，根本无法起到引导作用。此外，一些无障碍通道虽然修成了斜坡，却存在着十多厘米的台阶，轮椅根本无法安全通行。这些无障碍设施的缺失和不完善，无疑给残疾人的出行带来了极大的不便。
据国家统计局数据显示，我国残疾人口数量庞大，他们对无障碍设施的需求十分迫切。然而，现实却是无障碍设施的建设和管理远远跟不上残疾人的需求。在一份针对残障人士的调研报告中，结果显示，73.63%的受访残障人士每日都有出行需求，但在影响他们出行意愿的因素中，“目的地/前往目的地途中缺乏无障碍设施”占比高达31.16%。由此可见，无障碍设施的缺失已经成为制约残疾人出行的重要因素。
那么，为什么无障碍设施的建设和管理会存在这么多问题呢？笔者认为，这主要是由于认识上的偏差和思想上的不重视。一些单位在建设无障碍设施时，往往是“应付式”地完成任务，后期管理与维护则不了了之。此外，无障碍设施的管理与维护往往是跨部门、跨行业、跨领域的，很多单位满足于“自扫门前雪”，导致问题与隐患在无障碍设施之间的衔接处生根发芽。
针对这些问题，专家们给出了自己的建议。有专家认为，应加大对“无障碍设施建设”的普及，各级政府部门应发挥主导作用，制定政策措施，统筹协调无障碍设施的建设和维护工作。同时，鼓励企业和社会组织在自身经营活动中加强无障碍设施建设，履行社会责任。公众也应积极支持无障碍设施的建设，并对无障碍设施的使用和维护进行监督。
以某市的无障碍卫生间为例，近年来，该市在医院、商场、超市等公共场所增设了无障碍卫生间。然而，记者实地探访发现，部分无障碍卫生间名不副实，长期大门紧锁或存在设计缺陷，残疾人、老年人无法使用或使用不便。有的无障碍卫生间门口过窄且有台阶，轮椅难以通过；有的隔间内设置的是蹲便器，冲水设施为脚踏式，残疾人根本无法如厕。这种问题的存在，无疑是对无障碍设施建设的一种讽刺。
与此同时，我们也不得不看到，在一些地区，无障碍设施的建设还是取得了一定的成效。比如在一些大型商场、医院等公共场所，无障碍通道、无障碍卫生间等设施相对完善，为残疾人的出行提供了便利。然而，这些成功案例毕竟还是少数，大部分地区的无障碍设施建设仍然任重道远。
与其他国家和地区相比，我国的无障碍设施建设还有很大的差距。在一些发达国家，无障碍设施建设已经成为城市建设的重要组成部分，残疾人出行无忧已经成为现实。而在我国，由于无障碍设施建设起步较晚，加上认识上的偏差和思想上的不重视，导致无障碍设施的建设和管理还存在很多问题。因此，我们需要借鉴国外的先进经验，加强无障碍设施的建设和管理。
针对无障碍设施缺失和不完善的问题，笔者认为，应该从以下几个方面入手：一是加强宣传教育，提高全社会对无障碍设施建设重要性的认识；二是完善政策法规，明确无障碍设施建设的标准和要求；三是加大投入力度，保障无障碍设施建设的资金和资源；四是加强监督管理，确保无障碍设施的正常使用和维护。
无障碍设施是残疾人、老年人等群体安全出行、生活便利的城市基础建设。它不仅关乎残疾人的出行权益，更是一个社会文明进步的标志。因此，我们应该共同努力，加强无障碍设施的建设和管理，让残疾人出行无忧，让社会更加和谐美好。
