中国铁矿石之困,破局在即,几内亚铁矿或打破四大矿山垄断

璐平 2024-10-31 18:29:44

中国在几内亚挖矿,结果挖得太好了,甚至可能改变世界钢铁格局,不仅能改变几内亚1504万人的命运,对中国来说,也将能摆脱西方的围堵,这座矿产就是西芒杜铁矿。

中国其实非常缺铁,非常非常缺。2023年,我国粗钢产量101908万吨,位居世界第一,从第二名到最后一名,加起来都没有我国一个国家的产量高。

产量高,也意味着对铁矿石的需求量大,2023年,我国铁矿石需求量,大约是14亿吨,而2023年,我国铁矿石进口量11.7906亿吨,进口量占比将近80%,并且严重依赖澳大利亚铁矿石。

而国外铁矿石已经高度整合,力拓、淡水河谷、必和必拓和FNG组成的四大矿山,垄断了全球海运铁矿石发运量70%左右,拥有强大的市场定价权,尽管我国对铁矿石消费量全球第一,而且我国也在整合国内的钢铁企业,但是四大矿山依旧吃掉了我们太多的利润,留给我们的利润非常微薄,可以说只是赚个辛苦钱。

但这还不是最麻烦的,最麻烦的是全球一体化的规则正在被破坏,铁矿石是我国的战略级资源,而这种战略级资源竟然严重依赖进口,并且还严重依赖一个对中国不怎么友好的国家,这种情况非常危险。

所以我国在这些年,不仅加紧对国内铁矿石的勘察调查,还在积极的向海外扩展,这时候,几内亚就进入到了我们的视野。

几内亚的资源可真的是太好了,2020年数据显示,几内亚铝矾土储量约400亿吨、铁矿70亿吨、黄金637吨、钻石4000万克拉,有着地质奇迹的美名。

其中几内亚的铁矿,不仅储量多,而且品位高。人们把品位50%以上的铁矿,称为富矿,35%-50%属于低品矿,25%-35%属于贫矿,铁矿石品位每提高1%,焦比降低2%,产量提高3%。

世界铁矿石平均品位是46.6%,而我国铁矿平均品位只有34.5%,可几内亚铁矿品位高达56-78%,在富矿中都属于富矿。

品位高也就算了,关键是储量还大,预估总储量超过200亿吨,约占世界20%,已经探明储量65亿吨,其中主要矿区就包括了西芒杜铁矿南、北两段已查明资源量都在20亿吨以上,,总资源量可能超过100亿吨,品位在65.5%以上。

储量大也就算了,关键埋藏还浅,完全可以露天开采,这样可以显著降低成本。而我国铁矿,大多埋藏都很深,需要矿井开采,矿井开采危险系数高,开采难度大,开采成本还很高,2020年,全球铁矿平均FOB成本为32.6美元/吨,四大矿山的FOB成本甚至不到20美元/吨,而国内矿山FOB平均成本达到71.1美元/吨,在全球27个铁矿石主要生产国中,FOB成本最高,是全球平均的2倍多。而几内亚的这个西芒杜铁矿,开采成本应该是接近巴西、澳大利亚的水平,也是非常低了。

你看啊,西芒杜铁矿,储量大、品质高、矿体集中、埋藏浅、易开采,这不就是现成的金山嘛?可偏偏,没人开采,这就给了中国入局西芒杜铁矿的机会。

这个西芒杜铁矿,啥都好,就是身居内陆,而几内亚呢,是世界上最不发达的国家之一,基建设施都不能用差来形容了,铁路更是几乎没有,而想要开发西芒杜铁矿,必须要修建一条600公里长的铁路,还要穿越几内亚内陆群山。

到了海岸之后,还得修建一个新的港口,因为几内亚缺乏深水港,过去要用驳船,将铁矿石运到海上32公里以外,再装到远洋运输船,才能把铁矿石运出去。所以你看,西芒杜铁矿开采成本低,但是前期的基础设施投资巨大,预计要200亿美元,算上这些之后,西芒杜铁矿的FOB成本,大概在70美元/吨,这样一来就贵的受不了了。

而且,铁矿石在2021年以后,价格进入下行区间,而西芒杜铁矿的年产量,高达1.2亿吨,占全球总产量的5%,所以西方国家长期不愿意开发西芒杜。

但对我国来说,西芒杜至关重要,不只是赚不赚钱的问题,而是战略资源保障。所以,西方国家不愿意投资,不愿意开发西芒杜,给了我国入局西芒杜的机会。

1997年,力拓就拿到了西芒杜铁矿的探矿许可证,但直到2008年都没有开发,2008年,兰萨纳·孔戴以开发太慢为由,将西芒杜铁矿北段权益强行收回,给了以色列商人贝尼·斯坦梅茨控股的公司BSGR,2年后,斯坦梅茨将北段51%的权利转让给了四大矿山之一的淡水河谷。

不过孔戴去世后,几内亚军变,军政府统治2年后,民选总统阿尔法·孔戴上台,这个孔戴以反腐为由,查到了以色列商人斯坦梅茨,之所以能拿到西芒杜北段权益,是因为他贿赂了上一个孔戴的妻子玛玛迪·杜尔。而淡水河谷呢,拿到西芒杜铁矿北段之后,也没开采,因为当时全球铁矿石价格大跌,开采之后肯定会冲击市场,所以主动停止了开发。以色列商人贿赂案东窗事发之后,几内亚直接吊销了淡水河谷和斯坦梅茨的采矿权,然后这两家公司就不停的打官司,来来回回,最后还是在2019年,在法国前总统萨科齐的调解下,法国毕竟是几内亚的前宗主国,萨科齐又说给我点面子,几内亚就和以色列商人控股的BSGR达成和解,BSGR同意放弃西芒杜项目的1、2号区块,同时BSG资源公司能够保留西芒杜北段规模较小的佐高塔铁矿。

这时候,几内亚就收回来了西芒杜北段1、2号,然后就得招标啊,全球招标之后,2019年11月,赢联盟以140亿美元的投资承诺拿下了西芒杜北段两个区块的采矿权,其中几内亚政府占西芒杜北段15%的干股,赢联盟(WCS)85%,还有一个附带条件就是,要修一条长约650公里的铁路和一个深水港。

这对赢联盟来说不是问题,因为赢联盟不是一家公司,是由中国魏桥铝业、烟台港和新加坡韦力国际联合组建的,也就是说,中资已经入场了,是的,趁着力拓、淡水河谷、BSGR和几内亚政府相互扯皮的时候,中资进场了,而且在2024年6月19日,中国宝武还完成了对WCS矿山和基础设施项目49%股份的收购,WCS控股公司持有剩余的51%股份。

别忘了,就是西芒杜铁矿的南部也有3号、4号两个矿区,跟北部那么多扯皮不一样,南部就比较稳定,一直都是力拓拿着。但是吧,后来力拓不想拿了,想找人接盘,一方面是因为想开采就要前期投资基建,另一方面,全球铁矿石价格也在大跌,还有几内亚政局不稳,超级大蛋糕变成了超级难啃的硬骨头,人家肯定不干。

2010年的时候,中铝就想接手,和力拓组建合资公司,中铝占比50.35%,力拓44.65%,2016年的时候,力拓甚至想把自己手里的股份,全都卖给中铝,但是最终谈判没成功。

后来我们知道了,几内亚政府也想要分一杯羹,2013几内亚修改了 矿业法,规定政府将直接拥有西芒杜铁矿15%的股份,并有权进一步收购20%股份。所以现在,西芒杜南段的股权情况是几内亚政府15%,中铝和力拓组成的simfer联盟占比85%,其中中铝占比47%,力拓占比53%,而中铝还有股东,中铝集团占比75%,宝武20%,中国铁建2.5%,中国港湾工程2.5%,这就是目前西芒杜铁矿的股权情况,很复杂,资本很多,但是中资已经入局。

按照计划,Smifer将建设约70公里的Smifer铁路支线,和年产6000万吨的转运船(TSV)港口,而赢联盟将建设约536公里的双轨铁路干线、约16公里的赢联盟支线铁路和年产6000万吨的驳船港口。

其中这个双轨铁路干线就是马西铁路,是由我国承建,目前已经开始全线架梁施工。说到这我必须要说一下,阻止西方国家开采西芒杜铁矿的主要原因,就是修铁路的成本太高,他们不愿意掏钱,但对于我国来说,用基建换矿山,这不就是用我们擅长的,去换我们紧缺的嘛,这笔交易非常划算,所以阻碍了西芒杜铁矿20多年的阻力,终于被搬开,开发西芒杜基础设施项目的所有条件,终于全部满足。

你以为这就是全部了,当然不是,对于非洲小国来说,有资源并不是好事,反倒是诅咒,因为西方国家只想低价拿到资源,并不考虑当地居民生活,比如:几内亚铝矿丰富,而且因为铝矿靠近海洋,所以西方国家在几内亚开采铝矿,但是这些铝矿并没有给当地带来充分的就业,反倒侵占了农业空间和环境污染。

而中国来到几内亚, 并不仅仅只是开采铁矿,为了运输铁矿,我们在这里搞基建,而这条铁路,几内亚政府持股15%,35年后全部设施都会移交给几内亚政府,在此期间,几内亚将学会如何经营和维护自己的现代化铁路。

中国开采西芒杜铁矿,这只是第一步,我国还计划在当地建设钢材加工产业,延长产业链,增加当地就业的同时,拉动下游产业链建设,帮助几内亚从农业国转型成工业国。

当然了,入局几内亚的西芒杜铁矿,对我国来说,意义也非常重大,这意味着,我国不仅入局了铁矿石上游,甚至还能以此来掌握定价权,把更多的利润,留在国内,中国“铁矿石之困”破局在即。

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璐平

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