德系38（t）轻型坦克A型，战斗权重为1.3，在1.41更新之前的“地面部队封闭测试”中引入。

在1935年捷克斯洛伐克的坦克制造商ČKD（ČeskomoravskáKolben DanŞk）想找到一种替代LT-35（在德国服役时也称为35（t）装甲车），原因是vz.35很复杂，存在妨碍其效率的缺陷。他们与Škoda Works合作开发这一新型坦克，逐渐壮大的捷克斯洛伐克军队和其他国家下订了该新型坦克。

新坦克适用于战争期间的常规设计，捷克斯洛伐克指定其为LT编号38。装甲在前车体上铆接了约25毫米厚，没有倾斜；发动机位于后部，中间有一个双人炮塔，驾驶室位于前部，带有前变速器。这种坦克设计的最大区别是使用了由四个大车轮组成的叶簧单元悬架，炮塔中装有37毫米斯柯达A7武器，车内储存了大约90发弹药。同轴机枪安装在球形支架上，可以独立瞄准目标，也可以固定同轴使用；前面还有一把机关枪，由助理司机使用，当司机坐在坦克的右侧时，副司机也同时将无线电放在操作员的左侧。起名为LT vz.38，可以说是一种非常可靠的设计。

随后，以“TNH”的名义成功出口，并被送到伊朗、秘鲁、瑞士和立陶宛。这些国家都对其使用了不同的名称，但购买的数量很少，就数伊朗以50个单位的价格购买了最多。英国皇家装甲部队British Royal Armoured Corps）在一次评估中订购了一个试验模型，但他们的评估结果是该车辆对乘员来说不舒服，并且在车辆行驶时无法放置枪支，因此英国人没有订购任何试验模型，并将其退回。

然后在1937年，捷克斯洛伐克武装部队开始了一场新坦克投入使用的竞赛，有三家公司参与其中，分别是Škoda、Ch KD和Tatra，并提交了他们的设计。其中Škoda是LT vz.38的变种，而出Ch KD是与LT vz.38不同的原型模型，Tatra则是完全不同的设计概念。随后军队选择了LT vz.38型号，并于1938年7月订购了150台。但在1939年3月德国占领捷克斯洛伐克时，这些坦克从未在捷克投入使用。当德国控制捷克斯洛伐克时，他们命令继续生产LT vz.38，因为他的火力、装甲和机动性比一号坦克和二号坦克的要好。在1939年，它加入了德国装甲部队，是德军坦克中常见的角色之一。