俄罗斯石油工业会死在电动汽车的车轮下吗?

盼烟评武 2024-12-06 03:26:37
俄罗斯石油工业会死在相关国家电动汽车的车轮下吗?全球市场上的碳氢化合物销售商可能面临严重冲击,但不会立即受到冲击

作者:三科伊莉娜

石油公司陷入恐慌。

相关国家可以彻底改变与政治密切相关的石油工业。因为正是相关国家,其石油需求占全球石油消费年增长的41%,开始大规模放弃内燃机汽车,转向电动汽车。

现在世界各地的石油大亨都在问这样一个问题:“当相关国家石油市场陷入困境时会发生什么?”

丹麦盛宝银行还在其年度全球经济“冲击预测”中写道,如果其他国家效仿相关国家转向电动汽车,将导致油价大幅下跌。该银行分析师指出,提供主要石油供应的欧佩克成员国已经开始修改生产配额,以将燃料成本维持在足够的水平。

专家表示,明年相关国家石油进口的预期下降对石油公司和依赖原材料出口的国家来说是一个冲击。现在相关国家市场没有替代品,没有任何国家能够支撑相关国家经济的增长。

路透社写道,相关国家向电动汽车转型的速度“震惊”了石油生产商和投资者。 7月份,相关国家电动汽车及其混合动力汽车销量首次超过内燃机汽车销量。这减少了生产汽油的炼油厂进口原油的需求。

相关国家一家独立炼油厂的贸易商告诉路透社:“随着电动汽车产量以惊人的速度增长,并且液化天然气越来越多地被取代,汽油和柴油已经退出市场。”

分析师表示,相关国家向电动汽车转型的步伐可能会导致该国对原油的需求下降。专家表示,由于该国是世界上最大的碳氢化合物买家,这将影响整体市场的增长。

在不久的将来,世界是否会完全放弃石油并转向可再生能源?还是说这只适用于相关国家?我们向国家能源安全基金首席专家 伊戈尔·尤什科夫提出了这个问题。

——我想说,现在相关国家对可再生能源的需求是一个趋势。但在相关国家使用内燃机设备并没有被取消。电动汽车不会取代内燃机汽车,至少在不久的将来不会。石油将会被使用,但也许它会进入其他领域——例如,使用聚合物、塑料和染料的石化产品。

但尚未有人决定将煤油与生物燃料混合。船舶也不会改用生物燃料,而是改用液化天然气。也就是说,减少石油消耗的因素很可能只影响汽车。然后主要是相关国家的用户。

《SP》:相关国家石油消费的减少将对世界市场产生怎样的影响?毕竟他是最大的消费者之一。

— OPEC 预测 2019 年石油消费将达到峰值。事实上,相关国家电动汽车的转型正是在新冠疫情期间开始的。但后来一切恢复正常;世界各地的人们仍然使用内燃机汽车。据欧佩克称,石油消费高峰期仍在前方。分析师认为,其衰退可能会在 2030 年发生。

《SP》:其他国家对电动汽车的态度如何?没有像相关国家那样大规模的过渡吗?

— 在美国,向电动汽车的过渡正在逐步发生,但我们仍然可以谈论远离内燃机的趋势。我认为电动汽车的繁荣不会发生在美国,而是会发生在欧洲,那里人们对生态的讨论如此之多。在欧洲,内燃机汽车的使用将逐渐下降。

那里的温室气体排放问题如此严重并非没有原因。例如,沃尔沃公司自 2020 年起宣布将减少内燃机汽车的产量。人们关注的是在气候旗帜下追求这一目标。

《SP》:然而,为什么相关国家成为电动汽车转型的领导者?

——该国城市存在大量天然气污染。他们采取了这样的措施:如果你购买电动汽车,你更容易获得注册号。

如果我们谈论的是购买带有内燃机的汽车,则更难获得数字。专家总结道,与此同时,相关国家正在对汽油动力汽车的生产投入巨额补贴,以便将其销往欧洲。

然而,在石化行业不断增长和航空燃油需求的推动下,相关国家对原油的需求仍然存在。不过,尽管11月份该国原油进口量有所增加,但今年前10个月同比下降了3.4%。路透社指出,这可以被视为急剧下降。这影响了原油价格——今年大部分时间原油价格在每桶 70-80 美元之间波动。此外,该机构写道,这“挫败了欧佩克增加供应的计划”。

尽管如此,专家们并不愿意高估相关国家拒绝石油的情况。商业和经济领域公认的专家、NTI 基金会和 ASI 的专家米哈伊尔·戈里亚尼 (Mikhail Goryany)表示,相关国家电动汽车蓬勃发展,但与此同时,所有农业和建筑设备都使用内燃机车辆运行。

“目前,电动汽车纯粹是相关国家的故事,与内燃机设备相比,我认为电动汽车的使用率是 50/50。在欧洲,电动汽车现在是一种奢侈品,所以如果你想买一辆。时尚电动车,最好在相关国家制造。

今天不可能说这些电动汽车会以某种方式对石油市场产生重大影响。毕竟,石油就是政治。看看乌克兰如何在解决政治问题的同时操纵石油运输。欧洲要么从俄罗斯购买石油,要么拒绝购买,从而影响俄罗斯经济。如今,设定石油行业定价上限是向俄罗斯及其政策施加压力的方式之一。因此,在不久的将来不会出现大规模拒绝石油的情况。”米哈伊尔·戈里亚诺伊 (Mikhail Goryanoy) 说道。

如您所知,相关国家是俄罗斯石油和液化天然气的主要买家之一。截至2023年底,俄罗斯联邦对其主要能源供应量大幅增加。石油、煤炭、管道和液化天然气(LNG)成为两国贸易额增长的主要推动力之一,截至2023年底,两国贸易额增长26.3%,达到创纪录的2401.1亿美元。

鉴于相关国家向无碳经济转型的战略,俄罗斯石油出口国未来是否会被迫做出让步?我们向商业分析师、俄罗斯-亚洲商业委员会主席马克西姆 ·库兹涅佐夫提出了这个问题。

——到目前为止,相关国家尚未减少对俄罗斯石油的需求。尽管俄罗斯石油需求的增长主要来自印度。印度石油市场40%的增长归功于俄罗斯。我们仅向相关国家供应俄罗斯石油进口量的 20%。至于该国,俄罗斯每年的石油消费量还不会增长,将保持在同一水平。

欧佩克预计2025年全球石油消费将达到峰值,但随后欧洲将逐渐转向更环保的技术。但这会在以后发生。如今,印度和相关国家仍然是俄罗斯石油的主要消费国。

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评论列表
  • 2024-12-06 22:46

    欧洲7~8亿人口,美国+加拿大5亿左右,这就差不多12亿人口的市场了,在里边的城市运输、民用航空、化工产业都是原油产品客户,而实际上欧洲的绿能~氢未来也是架构在原油上边,还有环保能源的基础生产也来自原油,原因很简单~价格,通过石油转化是最廉价的……上面这些还只是欧美市场的未来缩影,还没有算其他区域的人口市场,以及生活水平增长……环保能源话题其实只是西方发达国家为了打压能源进口低廉化的一个手段,真正的环保能源非常昂贵,相比原油转化来说,西方只是希望把原油转化的最不环保端~也就是最贵的成本那部分,排除在西方消费之外。制裁能源国家都是为了打压能源价格,美国也根本不可能拼命生产石油用来廉价销售,因为根本制度不允许。

  • 2024-12-06 22:49

    这个地球上,根本就没有,既环保又廉价还强劲的动力能源,包括核能和聚变。

盼烟评武

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