潮州特斯拉失控事件，到底谁对谁错？我想说点不一样的

潮州特斯拉Model Y的事故已经发生好几天了，舆论的发酵也远远超出了我们的想象。在网络上已经形成了非常对立的两种观点，一种是侧重于认为驾驶者误操作，导致车辆疯狂加速，因为特斯拉给出的数据，也显示事故前没有踩踏板的动作，全程都是踩着电门，甚至还出现了全电门加速。另一种观点则认为，这已经不是特斯拉第一次出现类似事故了，而且车辆在行进过程中，高位刹车灯短暂亮起，说明有制动动作，所以显然是特斯拉产品本身出现了问题……

11月14日，发生事故的驾驶者的亲属，也就是驾驶者的儿子和侄子，接受了相关媒体的采访，也就网友关心的问题接受了采访，在此次采访中，我们看到了一些之前没有被公布的信息，大家可以到网上去看一看他们的回应！不过也是因为他们的回应，让我对这起事故有了一些不一样的看法，在这里分享给大家。

1、事故调查还没有结束

截止我们成稿，关于这起事故，还没有一个明确的定论，也就是交管部门没有给出相应的结论。所以现在特斯拉和车主亲属各执一词，特斯拉用行车数据说话，驾驶者家属用驾驶者驾龄说话。因此需要有绝对笃定的事实或者证据，才能判断结果。

2、我们希望大家不要老拿驾龄说话，误导广大网友

虽然说汽车驾驶是一件考验经验和技术的事情，但是事故就是事故，不因为驾龄长就一定不会出现。之前我们就说过，特斯拉的动能回收设定，需要一定的学习和适应，驾驶传统油车时间越长的驾驶者，需要学习和适应的时间就越长，所以在油车上的驾龄和经验，不能成为用来解释事故与驾驶无关的理由。很多人一辈子就犯了一回错，那也是万劫不复，这个道理大家都懂！

3、家属不在车上，驾驶者的表述也未必可信

在之前家属的回应和视频采访中，我们都是通过家属的表述来了解事故一方对事故的理解，我们认为不能完全采信。首先这两位家属当时不在车上，所以没有经历事故，那么他们的回应本身就不具备多少参考性。同时对于一位老者来说，当车辆已经高速行驶的情况下，整个人可能已经非常慌乱，所以在这个过程中，很多细节可能压根就没有记住，再经过家属的转述，可信度将大打折扣。

4、在尾速198km/h的情况下，任何的误操作都是有可能的

我们看到，很多网友表示，这辆Model Y从起步到撞停，跑了2.6公里，途中还躲避了一辆自行车，那证明驾驶者的驾驶是没有问题的。我们认为这一点值得商榷，以198km/h的时速撞停，以特斯拉的加速能力，其实用不了多长时间，而且躲避自行车的时候，速度还没有特别高。那么在这个过程中，其实非常有可能出现反应不及时，可能慌乱中，就是会造成一系列的误操作，尤其是EDR显示的，沿途没有踩刹车的动作。

5、特斯拉必须要公布详细数据

很明显，现在的舆论对于特斯拉并不利，因为这不是特斯拉第一次出现这样的情况，虽然特斯拉事后都会将EDR数据交给事故处理方，但是对于广大消费者和网友来说，并没有看到详细的数据。那么这次重大事故就是一个契机，我们认为特斯拉有必要将EDR数据交给第三方分析机构，进行更易于广大消费者和网友理解的解析，让消费者和网友看到事故的全貌，以免给广大车主和潜在车主造成不必要的恐慌。

6、现在还不是将“战火”引向特斯拉的时候，一切要以调查结果为准

我们看到，在网上，有很多小伙伴表示，特斯拉对待这样的事情，一直没有一种站在车主这边考虑，也没有发表所谓道歉声明之类的信息，所以特斯拉就是“店大欺客”，没有同情心。

我们并不这么认为，特斯拉作为车企，可能确实缺乏沟通能力，但是特斯拉向事故调查方提供了相关数据，这就够了，现在就是要等最后的处理结果。对于特斯拉来说，没有对还没有确定的过错买单的义务。

所以从本质上来讲，对于这次潮州特斯拉事故而言，现在还仅仅是开始阶段，双方各执一词，网友和评论也在选边站，导致整个事故显得扑朔迷离。但是我们还是想说，静待事故处理结果，可能事故的细节，和包括我们在内的网友看到的，都大相径庭。