01景区把大门建得老远，观光车票与门票“捆绑销售”，不买就进不了景区为了尽可能避免让现代设备破坏景区的地貌生态，景区的停车场，通常都离景区核心观光地有一定的距离。景区区间车的存在，对自然保护区的环保、交通都有正向促进作用。可是，景区区间车的价格，通常让人觉得难以接受。40公里的景区大巴车费用，往返动辄上百元，其收费标准远是普通客运价格的数倍。

更令人无奈的是，景区观光车票，多与景区门票一起捆绑销售，买了门票就必须购买观光车票，否则连景区的大门都无法进入。02景区门口的餐馆，又贵又难吃景区门前的饭店，通常价格高、口味差。由于进出景区的游客源源不断，即使没有回头客，饭店的餐位一样座无虚席。正是这般游客如流水的客潮机制，使得景区附近的餐馆，普遍存在餐饮品质良莠不齐、服务意识淡薄粗乱的旅游乱象。

景区附近，土地商业价值偏高，铺租、运输、保鲜、人工等运营成本一般也较高，故而菜品的售价比一般餐馆贵，这可以理解。但是你饭菜卖得贵的另一面，却毫不注重品质，一盘菜加几粒辣椒、撒两勺盐，甚至都没炒熟，就端出来卖个30-50元，这让游客如何接受？出门旅游，游客从来都不是付不起这些饭钱，而是不愿意为价值不对等的商品买单。然而，让人无奈的是，哪怕这些饭店的菜品再难吃，游客也无处申冤只有乖乖付钱，被迫接受这不平等的“价值交换”。

03提前订好某旅游景点的房间，老板却因当地旅游生意火爆“坐地起价”，到了后要么服软认了“加价”，要么收拾行李走人由于国内假期制度的集中性，中国的旅游旺季，几乎都在寒暑假、国庆小假等时间段。某旅游地原本100元/晚的房间，到了旺季通常卖200-500元。然而即使是预付了已经加价的房间费用，到了门店前台，可能还得面临“再加一次价格”的住宿条约。

去年春节前夕，一游客到云南西双版纳过年，已经按照588元/晚的价格预定成功了6晚房间。可到了酒店时，西双版纳旅游突然爆单，老板为了民宿更大的售房利润，公然拒单，导致该男子一家人在西双版纳无房可住。04景区门票“票中票”，听起来一个简单的景区，却有算不清的门票费用“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”。李白笔下的庐山，在世人心中大概是块闲趣雅寂之处，然而，“人文圣山”庐山周围大大小小的所有门票项目，加起来可达一两千元。“关于庐山的门票，我干这行23年了，就没算清楚过。”一位在庐山做了23年导游，拥有1400万粉丝的网红导游“小黑诸鸣”如此说道。除了景区首道大门门票，部分景区内，还有区间车、观光车、环保车、电瓶车、小火车、索道……如果是说这些是景区交通必要的收费项目，那么有些景区内的一片瀑布、水潭、峡谷、稻田都要单独开发出来收费，又是何理？

游客只是想简单逛一下山河故土而已，他们到底犯了什么不可原谅的错，要被迫踏入一片无休无止的门票费用的迷宫里迷失自我？抱歉，不是会计出身的我，没有甄嬛传之志，算不来这些细账。我就想花个五十百来块钱，到深山幽林中漫个步，是否如此的想法都太过于天真？