目前在运费低廉油价高企的大背景下，能耗成本更低且维保费用大幅下降的纯电动牵引车，在短途接驳运输场景下，成为用户降本增效的新选择。随着新能源技术的快速迭代，市场新品不断推出，在近日举行的商务年会上，江淮重卡推出了一款超越Q7 6×4纯电动牵引车。

众所周知，整车控制器（VCU）是整车控制中的核心系统组件，承担控制整车的关键任务。超越Q7 6×4纯电动牵引车采用了第二代新能源平台，自研VCU整车控制系统。

VCU的工作原理是通过采集加速踏板、制动踏板和档位位置等电信号，来接收驾驶员的操作意图，它还会通过监测动力总成系统上的电池管理系统（BMS）和电机控制系统（MCU）的相关信息，来计算这台纯电牵引车所需的扭矩，最后通过CAN总线发送指令给MCU从而控制电机输出，实现对整车更为精准的控制。

在整车电池系统方面，匹配391.6kWh磷酸铁锂电池，并采用独立的加热和水冷热管理系统，这套系统可始终保持电芯处于15-60℃的高效区，提高充放电效率，整车综合续航里程可达220km，进一步解决了纯电动牵引车的里程焦虑问题。

此外，整车配备独立的BMS电池管理系统，可以实时监测整车绝缘电阻、充放电电流、电池以及电枪温度、SOC状态（即荷电状态，用来反映电池的剩余容量），最大程度上来保证整车的安全。

通过观察我们不难发现，超越Q7 6×4纯电动牵引车中央驱动系统采用了永磁同步电机+AMT四档变速箱的动力搭配。在AMT变速箱的加持下，通过变速箱调节电机转速，来减少电机在低速区间工作的频率，从而起到进一步降低电耗的目的。

不仅如此，制动时电机还可以起到缓速器作用，制动更平稳，响应速度快，制动距离更短。同时在车辆减速或者长下坡时，动能回收功能启动，能大幅降低刹车片的磨损，延长刹车片的使用寿命，在降低车辆电耗的同时降低用户使用成本。

除了最核心的三电系统，这台车的优势还来源于整车舒适性方面。驾驶室匹配了自动LED大灯，在雨雪雨雾天气以及夜间行车，LED光源照射距离更远，穿透性更强。并且大灯可以根据光线强弱自动开闭，驾驶起来更加安全舒适。

在驾驶室内部，一改一般纯电牵引车的凸地板设计，采用平地板驾驶室结构，换挡手柄和座椅集成设计，司机的日常活动空间更大。

这款车采用了电动液压转向泵，转向更加轻便灵活，极大地缓解了司机特别在城市复杂路况的驾驶疲劳。整车还配有10.1寸MP5+四回路盲区可视系统，讯飞智聆语音识别系统，以及一键启动、车载WiFi、卡嘉车联网等系统。

对于司机休息最为关键的卧铺区域也做成了近似等宽的设计，躺卧舒适性有了大幅度的提升。

综合来看，凭借着核心部件的自主研发，大电量电池和高效电机的匹配，舒适性更高的驾驶室的加持，以及江淮重卡深厚的技术底蕴，江淮超越Q7 6×4纯电动牵引车将会成为新能源重卡市场又一有力竞争者。