摄影/技术：广州BALANCE

【推荐理由】

众所周知，特斯拉这个车型在驾驶中，原厂避震体验感受非常差，很硬，过减速带、走烂路碎路时非常颠簸。来BALANCE车房的这位车主也是实在受不了这个感受，才选择升级了这套以舒适性为主的KW V3避震，另外车主还选择升级了刹车盘和刹车皮，让整体驾驶感受更加舒适以及增强制动力。

【产品说明】

车型：特斯拉md3p

避震：kw v3

街道操控型避震，日常跑街首选，满足日常驾驶需求。塔顶构成：v3系列产品大多数继续使用原厂塔顶弹簧构成：分车型决定。有直卷的也有渐进的阻尼设定：v3产品的阻尼调校偏街用

刹车片：前+后 dixcel m配方

dixcel m皮很均衡，基本上没有什么粉尘，并且没有异响。

刹车盘：前后eterax

原厂替换热处理直线盘，增强制动力。

【产品细节】

【安装说明】

BALANCE技师严格按照KW避震、eterax刹车盘以及dixcel m刹车片的安装流程进行操作。避震方面，严格按照KW避震的安装流程进行施工，并且经过精准的数据调试之后才开始进行上车操作。任何避震系统的正常工作均离不开正确的安装以及调试。最终在试车调试后，达到车主想要的舒适度。

【安装细节】

【前后轮安装对比】

【交车展示】

特斯拉的驾驶体验口碑真的不太好，原厂避震偏硬不舒适，有异响，这些都让一些车主非常头疼，这个时候更换合适的避震以及升级一些体验不佳的原厂改件是非常有必要的，各位车友记得一定要选择专业的门店去安装调试呀，不然装不好，还是一样颠簸遭罪。

另外在这里说一下，喜欢KW避震的车友近期可以考虑入手，价格上有优惠活动的。感谢关注BALANCE，如果您有改装相关的问题，欢迎留言咨询！