深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

万国卡车(InternationalTruck)的前身很多人都知道，那就是大名鼎鼎的万国联合收割机公司（InternationalHarvesterCompany，简称IHC）。作为重心放在重型车上的公司，厢式货车车型很少，而且早期一些车型深受英式设计影响。今天就来介绍一款这样的车型，1962年IHC的MetroStep厢式货车，真的很像英式车型。

万国卡车最早可以上溯到1830年，CyrusHallMcCormick（塞勒斯·麦考密克）在弗吉尼亚制造了自己的第一台马拉农用收割机，随后的1847年创建麦考密克收割机公司（McCormickHarvestingMachineCompany）。

1902年麦考密克收割机公司和迪林收割机公司，以及其他三家较小的农业设备公司共同合并成为国际收割机（IH）公司。logo也经过多次变化，从最初的IHC拼接，到1945年的IH组合，最后到如今的钻石结构上标注“INTERNATIONAL”标识。

今天这款万国少见的VAN车型就是生产于这个时期，明明是一辆轻型厢式货车，却挂了一个拖拉机的车标。这款车被命名为Metro，是一款低踏板且车内能够站直身体的步入式货车。

圆滚滚的车顶与车身是一体的，整个前脸微带倾角直到车底。下方是两块分体前挡风玻璃，原厂车应该各配一个顶置单臂雨刮器。中间红色腰线贯穿全车，车头中间部分向下三角箭头指向IH车标。车标两侧是蝴蝶翅膀造型的进气格栅，并采用银白色横纹。

前脸可以打开的三角盖板

进气格栅和中间车标

车灯和保险杠

进气格栅两侧微微前凸的圆形前照大灯，大灯下方各配有一个长方形转向灯，最下方则是独立前凸宽厚的保险杠。

车头两侧均采用内滑的车门，车门前方有个三角形前侧窗。从侧面可以看出两块分体前挡风玻璃形成一个夹角，而从车顶到下方车灯处弧形向前突出，像是大象锯掉象牙后的样子。车身部分并未设计车窗，墨绿色的涂装搭配红色腰线非常艳丽。

打开车门后内部一览无余，宽大的空间令人吃惊。固定的金属柱搭配沙发座椅，简洁艺术的设计更像意大利风格，两个座椅中间是可以打开的内置发动机舱。

主驾前方是三辐式大直径方向盘，下方配有操作杆。连接前面板与方向盘转向柱的就是仪表台。简洁的仪表台上4个圆形机械仪表采用1+2+1布局，并在四角分别为三个控制键和一个钥匙孔。可以折叠的座椅方便人员进出，中间的发动机舱上方平坦，副驾前方没有任何功能按键。

仪表台特写

主驾前方脚下

打开发动机舱可以看到内部情况，这辆1962年的万国Metro厢式货车搭载240ciBD-240“黑钻石”直列六缸发动机，以及3挡手动变速箱。搭配交流发电机以及PerTronix电子点火装置，车辆最高时速约为144.8公里（90英里/小时）。

通体宽敞的车厢内部侧板带有横纹，后轮挡泥板位置非常明显。对开的荷叶车门上各有一个小窗，顶部为折叠限位器。车尾部分也微带倾角，所以打开的车门看起来像展开的翅膀。

前桥

后桥

这款车采用非承载式车身，前后均为单个轮胎。四轮采用多片钢板弹簧减震配液压减震筒，搭配鼓式制动器。车辆采用尺寸为23/235的DuraturnDT75轮胎，并配有17.5英寸钢制镀铬轮毂盖。

车轮

红色的腰线并未延伸到车尾，关闭的车门两侧各有一大一小两个尾灯。车门下方两角各有一个倒车灯，中间是拖车挂钩。最下方黑色保险杠比车头的保险杠单薄一些，中间可以悬挂车牌。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。