在现代战争之中，丛林作战、城市巷战和两栖登陆作战可以说是难度最大的三种作战形式了。两栖登陆作战之所以很难，主要的原因之一，是由于两栖作战对场地的要求很高，非常容易受到限制。对于防御方来说，只需要在适合登陆的水域提前通过布设水雷或者相应水中障碍的方式进行布防，就能够在一定程度上克制对方泛海登陆的两栖作战舰艇。
为了应对这种情况，目前主流的战法有两种，一是通过直升机运输的方式，运送人员和装备进行垂直登陆作战，二是采用大规模轰炸和爆破的方式，摧毁水中障碍。不过，这两种方式也各有各的弊端，垂直登陆虽然可以避开水中障碍，但是直升机却容易遭到对方岸上火力的打击，在没有能够完全获得制空权的情况下，运输直升机也有被对方岸基战斗机击落的风险。而水中爆破一来难免有漏网之“雷”，二来也费时费力，这很显然会大大减弱两栖作战的突然性。
而随着技术的进步，我方似乎已经研制出了一种新型的特种船只，可以很好地解决这一痛点。据外媒报道的消息称，中方的这种特种船的船头部分有一条长达120米的长臂式通道，能够让坦克步战车，包括其他重型装备通过这种船只自带的通道快速突击上陆。利用这种“长长的手臂”，两栖登陆的人员和装备就可以在滩头之外直接“下船”，这样就可以使得防御一方费尽心机布设的各种近海防御设施如水雷、水中三角障碍等失去作用。
据称，美国著名军事媒体“海军新闻网”已经公开报道了此事，由此可见，美国方面对此还是非常关注的。外界有分析人士认为，这种新型特种船只的出现，有可能能够为两栖作战提供一种新的思路和作战方式，这或许能够使得未来的两栖作战形式发生重大改变。因此，笔者认为，这种特种船只的发展，非常值得我们持续关注。大家怎么看呢？
微笑的命运
文中说的第二张图片下面两个登陆方法的弊端，在没有制空权的情况下肯定会遭到巨大伤亡，即便有特种登陆船只，也会遭到巨大伤亡。42年盟军在法国沿岸登陆了一次，但当时德军在西线还拥有制空权，登陆英军遭到德军重大杀伤，登陆失败。。后面42年底登陆北非摩洛哥，43年登陆西西里、意大利本土，44年诺曼底登陆，全部是盟军掌握了绝对制空权后实施的。。所以，在没有取得制空权以前，你可以练习登陆，但是千万不要真的尝试。