前言

越南作为我们一衣带水的邻邦，近些年受到了许多关注，一方面是越南这些年的发展速度超出了许多人的预料，另一方面是中国在东南亚的经略绕不开越南，最近，越南通过了一个总投资1700万亿越南盾，折合673.4亿美元的高铁建设计划，但该计划似乎并没有打算和中国合作。

越南一方面想要搭上中国发展的快车，一方面又在基础设施建设上不想与中国合作是出于什么因素的考虑呢？中越关系未来又将怎样发展呢？

越南发展的阻力

越南的经济发展相较于周边国家确实是比较晚的，但之所以发展的晚有很大原因是他们自己咎由自取，越南上个世纪曾在法国殖民者的剥削下苦苦挣扎，直到我国建国之后能够抽出精力来帮助南边的这个阶级兄弟的时候，情况才有所好转。

当时我国刚刚开始援助越南的时候，当地的经济条件非常的糟糕，作为殖民地，其经济价值被法国殖民者敲骨吸髓，当地的老百姓民不聊生，尽管当时的越南有像胡志明这样的社会主义人士，广大的无产阶级能在先进思想的指导下团结起来。

但是批判的武器无法代替武器的批判，缺乏专业的军事指导导致越南共产党在法国殖民者的坚船炮利之下屡战屡败，好在中国的支援为越南共产党带来了专业的军事指导，最终历经磨难也是终于赶跑了法国殖民者。

就在越南以为自己终于可以致力于发展，摆脱贫困的时候，美帝国主义者又来了，作为当时世界上最强大的国家，美国是比法国更为强大的敌人，这场战争旷日持久，给越南带来了空前的灾难。

由于美国为了对付越南无所不用其极，甚至大量播撒用于“除草”的“橙剂”，导致越南的大量土地几十年寸草不生，这严重破坏了越南本就脆弱的农业经济模式，并且美军还在越南铺设了大量的地雷，这些地区也几乎失去了发展的可能。

但朝鲜战争就已经打破了美军不可战胜的神话，在苏联和中国的全力支持下，就连美国也最终折戟越南，灰溜溜的撤了回去，按理说这霸权主义者都被赶走了，南北越也实现了统一，该好好发展经济了吧？

结果越南的所作所为正应了那句和恶龙缠斗太久，自己也会变成恶龙，越南在战胜了世界第一大国美国之后，觉得自己是仅次于美国和苏联的世界第三军事强国了，在越南民族主义的裹挟之下，越军竟开始了对柬埔寨和老挝的征服，被霸权主义伤害最深的国家自己也成了霸权主义者。

越南的不义行为最终为自己招致了和中国之间的对越自卫反击战，这接二连三的战争彻底摧毁了越南的经济，当时越南之所以还没崩溃全靠着苏联的支撑，当时的越南经济困难到了什么程度，明面上双方打的热火朝天，私下里越南一方的人员悄悄跑到边境和我们做生意。

最终越南的疯狂随着军国主义者黎笋的去世而结束，理智派重新执掌越南，至此越南终于开始了步履蹒跚的经济发展之路，但当时的越南对于如何发展社会主义经济还很迷茫，由于苏联在对越自卫反击战中没有按照承诺配合攻击中国让越南开始疏远苏联。

而美国当时仍然和敌视社会主义国家，这让越南陷入了困境，这时，又是中国这个邻居，给越南指了一条明路，那就是改革开放，越南惊讶于中国靠着改革开放取得的惊人成就，开始有样学样的发起“革新开放”，终于是让越南的经济发展走上了正轨。

机遇和挑战

打天下容易守天下难，想要让一个拥有众多人口的国家经济能够蓬勃发展是一件难事，越南的地理位置其实对经济发展是有优势的，越南在地理上相当于中南半岛的桥头堡，而中南半岛本身也是个前景广阔的市场。

但越南的举棋不定让他们失去了发展的先机，同时由于中国经济发展的更早，基础设施更齐全，外国投资者也更愿意来中国投资，即使越南有着比中国更廉价的劳动力成本，但其产品质量也无法跟有着大量高质量高学历劳动力的中国相媲美。

越南的转机出现在美国提出“脱钩战略”的时候，由于美国总统特朗普发动了对华贸易战，极大的增加了中国商品的关税，因此中国能出口美国的商品就减少了，但美国也还是要购买消费品的，他们就盯上了越南印度等其他第三世界国家。

欧美国家开始在越南投资建厂，以抵消对中国发动贸易战时对自己的影响，越南就趁着这个机会，承接了不少欧美的投资，但想要大规模建厂也不是一件容易的事情，因为工厂的生产需要大量的电力，而越南的基础设施薄弱，想要大规模的建厂也没有那个条件。

要知道现在的越南在电力供应上有很大程度上都受制于我国，其经济发展的上限被限制严重，因此这些年越南也开始重视起基础设施建设，这次越南的铁路建设就是越南未来十几年雄心勃勃的基建计划的一部分。

越南的这条新铁路长达上千公里，连接越南南北，所消耗的资金相当于越南一小半的外汇储备可谓是真正的大手笔，但越南并没有高铁的相关技术，这条高铁该与谁合作又是一个难题。

与中国合作显然是一个比较可靠的选择，正好中国也在东南亚的其他国家修建铁路，就比如老挝的铁路就是中国承建的，并且已经顺利通车，质量卓越，但越南却认为如果让中国来修建铁路会加大越南对中国的依赖度，因此他们的高层其实并不乐意请中国帮忙。

越南经过考虑之后可能会让日本来帮忙修建铁路，作为亚洲第一个发达国家，日本在铁路领域也有着较为雄厚的力量，除此之外，韩国也会是一个可以考虑的人选，当然这些发达国家的工程的成本也会更高，但越南似乎已经决定不再依赖中国。

结语

不管是谁来修建越南的铁路，如果它在将来能够被建成，并且能和中南半岛其他国家的高铁组网，那么东南亚的经济将会再提升一个阶梯，这也是中国愿意看到的局面。

信息来源：新华社2024-12-01————越南国会批准投资北南高铁项目

信息来源：中国国情2024-12-01————越南将建河内与胡志明市高铁，计划2035年完工

信息来源：澎湃新闻2024-12-03————越南北南高铁项目时隔14年在国会获批，将“独立自主”修建