5死1伤！新年伊始，广州发生惨烈事故，这一次事故的现场是在水面航道。

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据知情者透露，事故发生在5月22日凌晨5时30分。一艘载重质量为5000吨的集装箱船空载驶过广州沥心沙大桥附近时与桥墩发生碰撞，导致桥面断裂并局部脱落。

事故造成行驶在桥面的5辆车（包括公交车1辆，货车1辆，电动摩托车1辆，小轿车2辆）跌落。

事发后，当地海事、消防、公安、应急等部门及时在现场展开搜救行动。

最终确认，事故造成5人遇难，1人受伤。

根据相关资料记载，广州沥心沙大桥始建于1994年，距今只有短短30年的时间。而且肇事船只当时处于空载状态。因此，广大网友纷纷将矛头对准了大桥的施工质量问题。

来自广东的网友认为一艘空船就能把桥撞断，起码质量上有问题，桥梁是不是豆腐渣工程必须彻查。

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另一位广东的网友通过与南京长江大桥多次被撞没有发生事故为例进行对比，认为广州沥心沙大桥的施工质量一定是存在问题的。

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也有网友通过桥梁的断裂面没有铺设的钢筋网质疑桥梁的施工方存在偷工减料的行为。

更有细心的网友通过事发现场图片发现了新的问题，那就是肇事货船似乎偏离了主航道，被撞击的是缺少防护的辅助桥梁。

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确实，事故发生时，货船通过的并非主航道，被撞击的也并非主桥墩。不清楚是货船船长人为的疏忽还是货船失控的原因？而一艘5000吨的货船撞击辅助桥墩引发的事故，会不会被认定桥梁质量就一定存在问题这个需要相关行业专家来鉴定。

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事故已经发生，客观来讲，该起事故是因为货船撞击了桥墩才导致事故的发生。不可否认的是货船一方应该是要负主要责任的。

当然，由此而引发的关于桥梁施工质量问题也应该被关注。如果调查结果大桥的质量存在问题，那么相关施工方以及监理验收部门都应该被追责。但是，其对这起事故会产生多大的关联责任还要看权威部门的事故认定结果。

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万幸的是，事故发生的时间是凌晨，桥梁的通行车辆较少。否则，后果不堪设想。

更为可怕的是，知情人透露，坠江的公交车平时首班的乘客多为出岛上学的学生。