苕尖、竹叶菜、丝瓜、豆角……6日清晨，在武汉市江夏区，一辆J202路公交车穿村过镇向着纸坊城区驶去，沿途上车的菜农挑着这些顶着露珠、带着泥土芬芳的新鲜果蔬，放在了车厢的“C位”。

在这趟公交车开通之前，江夏菜农罗学珍和其他村民时常为蔬菜的销路发愁。自家吃不完的菜，要么只能以较低的价格出售给中间商，要么几人一起“凑份子”花高价租车进城销售。村口的J202路公交车开通后，极大地方便了他们的蔬菜打开销路。

J202路开通后，一度也引起了乘客群体之间的小抱怨：夹着公文包的上班市民，觉得菜篮子占了车厢无法下脚。4年前，J202路公交车为菜农们提前开班，变身“菜篮子专线”，不但减少了对其他正常通勤乘客的影响，还让菜农们更早进城，蔬菜更能卖个好价钱。如今，这条专线还开通了“大站快车”，助力菜农们赶上每天清晨的第一波销售高峰。

搭乘J202路的菜农们，大多数人会前往位于江夏区北华街附近的农贸市场卖菜，但也有不少人会继续转乘地铁或公交，把菜卖到武昌的小东门、光谷等更远的地方。有的菜农还加入了小区业主的微信群，线上线下一起发力，每天带去的蔬菜很快就销售一空。他们说，进城卖菜不仅是一门生意，更是一种生活方式。

一条“卖菜公交”，连接了城乡市场，既维系着菜农们的生计，又丰富了居民的菜篮子。车辆来回奔忙，满载着浓浓的烟火气，让一担担蔬菜从田间地头直奔百姓餐桌。（楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩图： 记者 李辉）