12年造20公里，这条日本承建的越南地铁终于投入运营在越南胡志明市，这座被热带阳光拥抱、被湄公河温柔环绕的都市，历史与现代交织成一幅繁华的图景。
然而，对于数百万居住在这里的人们而言，交通拥堵一直是他们心头挥之不去的阴影。
然而，就在2023年12月22日，一个梦想终于照进了现实——胡志明市地铁1号线，这条承载着无数期盼与希望的地下长龙，在历经12年的漫长等待后，终于迎来了它的启航时刻。这一天，天空如洗过的蓝，阳光透过云层洒下斑驳的光影，仿佛为这一历史性的时刻增添了几分神圣与庄严。
清晨的胡志明市，早已被一种难以言喻的喜悦与期待所笼罩。
人们纷纷走出家门，涌向地铁1号线的各个站点，想要成为第一批体验这条新线路的乘客。地铁1号线全长19.7公里，西起胡志明市中心的滨城，东至平阳省仙泉客运站，犹如一条银色的丝带，串联起了这座城市的繁华与梦想。
它不仅仅是一条交通线路，更是胡志明市迈向现代化、国际化的重要里程碑。
从最初的规划到如今的开通，这背后凝聚了无数人的心血与汗水，也见证了越南与日本在基础设施建设领域的深度合作。然而，这条地铁的诞生之路并非一帆风顺。
早在2007年，地铁1号线项目便获得了越南政府的批准，但真正开始建设却是在2012年。
那时，胡志明市的人们满怀期待，以为只需要五年时间，就能迎来这条改变城市面貌的地铁。然而，现实却远比想象中复杂。规划不周、政府资金不到位、施工质量问题……一系列难题如同巨石般阻挡在地铁建设的道路上。
每当夜幕降临，工地上灯火通明，但进度却如同蜗牛般缓慢。
越南和日本承包商之间，也因此产生了诸多纷争，甚至一度陷入了僵局。2018年，日本驻越南大使亲自出面，向越南方面催讨日本承包商的工程款。
这一幕，无疑为这条地铁的建设之路增添了几分戏剧性。
而到了2023年，地铁承包商之一的日本日立公司更是向仲裁机构提起了仲裁，以工程延期导致成本增加为由，向胡志明市索赔高达240亿日元（约合11.3亿元人民币）。这些纷争与挫折，如同一场场风暴，席卷了地铁建设的整个过程。
但即便如此，胡志明市的人们依然没有放弃对地铁的期待与梦想。
他们相信，总有一天，这条地铁会如同一条巨龙般腾飞在城市的地下，为他们的出行带来便捷与舒适。终于，在2024年10月30日，胡志明市地铁1号线迎来了试运行。
这一天，虽然只是试运行，但已经足以让无数人为之振奋。他们纷纷来到地铁站，想要一睹这条新线路的风采。
而当他们真正踏入车厢，感受到地铁带来的平稳与快速时，那种激动与自豪之情更是难以言表。而到了12月22日，正式开通运营的日子终于来临。这一天，胡志明市的人们仿佛都沉浸在了一种节日的氛围中。
他们穿着节日的盛装，带着喜悦的心情，涌向地铁1号线的各个站点。
12月22日，越南民众乘坐胡志明市地铁1号线 越南《劳动报》网站
每个车站都排起了长队，人们耐心地等待着，期待着能够成为第一批乘坐地铁的乘客。当第一列地铁缓缓驶入车站，车门打开的那一刻，人们纷纷涌入车厢。
车厢内宽敞明亮，座椅舒适柔软，一切都显得那么崭新而美好。
随着地铁的启动，车厢内的灯光闪烁起来，仿佛在为这条新线路的开通而欢呼。“我知道这（地铁项目）有点晚了，”一位名叫Nguyen Nhu Huyen的公司职员感慨地说道，“但作为第一批乘坐地铁的人，我仍然感到非常荣幸和自豪。我们的城市现在和世界上其他大城市不相上下。”
的确，随着地铁1号线的开通，胡志明市的城市面貌焕然一新。
交通拥堵得到了极大的缓解，人们的出行变得更加便捷与高效。
而这条地铁，也成为了胡志明市的一张新名片，吸引着越来越多的游客和投资者前来探访。在地铁开通的初期，许多市民都特意前来体验这条新线路。
他们带着好奇与期待，在车厢内拍照留念，与朋友们分享这份喜悦与自豪。
而对于那些曾经参与地铁建设的工人们而言，看到这条线路终于开通运营，他们的心中更是充满了无限的感慨与欣慰。“我们付出了太多的汗水和努力，”一位参与地铁建设的工人感慨地说道，“但看到这条线路终于开通运营，我觉得一切都值得了。这是我们共同的荣耀和骄傲。”如今，胡志明市地铁1号线已经正式投入运营。
它如同一条银色的巨龙般腾飞在城市的地下，为人们的出行带来了便捷与舒适。
而这条地铁的诞生之路，也见证了越南与日本在基础设施建设领域的深度合作与友谊。
相信在未来的日子里，这条地铁将继续承载着无数人的梦想与希望，为胡志明市的发展注入新的活力与动力。回首过去，那12年的漫长等待仿佛是一场漫长的梦。但如今，梦已圆、心已安。
胡志明市的人们，将带着这份喜悦与自豪，继续前行在通往未来的道路上。而这条地铁，也将成为他们心中永恒的回忆与骄傲。
